爱华网摘要：将集成概念应用到物流系统，提供集成物流服务是我国物流发展的方向，其实现途径是物流组织创新。物流组织创新从两个方面进行：一是在物流集成商内部的组织创新，打破部门限制，加强内部横向信息沟通，实现高效的协同运作。二是组织外部的创新，着重于整合外部资源，催生出更大的竞争能力。物流集成商以物流供应链条为纽带，对整个物流组织重新进行组织规划和组织建设，依赖于能给集成对象以资源效用最大化而产生的凝聚力，借助于内部信息机构和外部网络达到对整个组织进行有效的控制指挥。关键词：集成物流，组织创新，组织规划，组织建设
Organizational Innovation for Integrated Logistics
(Cheng Yongsheng， Nantong industrial 226007)Abstract: It is the direction for our country’s logistics advance that the integration notion is applied to logistics system and integrated logistics serve is provided. The realizable pathway is to innovate logistics organization. To begin with , organizational innovation is put into practice within the logistics integrator , with sectional limit broken, inner informational communication strengthen and efficient collaboration carried out. Moreover, organizational innovation is practiced outside the logistics integrator’s organization, emphasizing exterior resource conformity and more competence produced.With logistics supply chain ligament, the logistics integrator realigns and rebuilds relative logistics organizations, depending upon agglomerate appealing for maximizing their value of the integrated enterprise resources. Accordingly, the logistics integrator could direct all logistics organizations by means of inner information institution and outer network..Key words: integrated logistics, organizational innovation, organizational realigning, organizational rebuilding1、集成物流
集成（Integration）是指“把部分组合成一个整体（To make into a whole by bringing all parts together; unify）”。具体到一个企业，就是指“组织中的每一个部门都有权使用与其任务有关的信息，能够预测其行为将会对其它部门产生的影响，因而可以选择适当的方案，使组织目标最大化”。将这个概念拓展到物流系统，强调物流集成运作。也就是第三方物流（Third party logistics,TPL）集成商企业和被集成的TPL企业通过信息的协调和共享，紧密合作，优化物流链的整体绩效。这是从组织角度对物流集成的理解。
集成物流通过对现实中分散的、隔离的物流资源重新优化配置，实现物流系统的本来联系，按照物流系统的内在要求来重新规划物流系统，加强各要素之间的协同作用，实现物流集成的总体系统效益。这一目标是物流服务集成商通过物流组织创新才得以实现的[1]。2、组织创新组织创新是组织结构的调整和优化，是组织成员责、权、利关系的重新构建。提供集成物流服务的主体往往不是一个社会经济实体，而是一个开放的社会系统，包括有多个企业实体组成。这里的组织，不仅仅是指具有独立法人地位的企业实体组织，更多指的是由多个企业组成的具有联盟性质的虚拟组织[2]。物流组织创新不仅局限于组织结构的创新或是组织成员关系的创新，还应该包括组织中职权分配的创新、组织观念与文化的创新、组织目标的创新、组织任务与流程的创新等等；作为一个开放的系统，集成物流系统的组织创新也不仅仅局限于系统中某个或某几个子系统的创新，还应该包括子系统之间的相互作用机制的创新以及组织系统与外部环境之间的相互作用机制的创新等。物流服务集成商是这一组织的首脑，是根据物流业务和物流资源的内在要求，为取得所要集成的资源的使用权，对物流组织进行创新的策划者。即对物流资源产权主体进行协调控制，实现物流系统的集成运作。物流系统内组织创新的目标是使系统内各组织、各部分为物流系统的整体目标能够充分发挥各自的核心能力而联结为一个整体“组织”，从而为物流系统的运行提供高效合作的物流作业团队[5]。组织创新包括两个方面：一者是物流组织规划，再者是物流组织建设。3、物流组织规划物流集成是沿着客户整个产品链的从原材料到终端客户的物料流和信息流的运动方向，通过物料流和信息流的集成，物流服务集成商将TPL合作伙伴和客户、最终的消费者、客户的合作伙伴等整个供应链联结在一起，集成运营。其功能活动主要有原材料供应、企业间的物料运输、企业内的物料储存和运输、产品销售、售后服务、市场预测、订单管理、客户信息管理、物料流和信息流的总体协调等。它强调整个物流供应链的整体性能而不是个体性能，其目标是通过减少整个链条库存，优化物料流动路线，消除瓶颈，使整个链条有效地协作，在尽可能短的时间内以最低的成本生产出高质量的产品，以实现最大利润，提高整个供应链条的竞争力。在这个链条上，集成物流提供的物流服务往往是有多个合作伙伴共同提供的，这些伙伴一起构成整个物流供应链。在整个协作过程中，如果某一个环节出现问题，整个物流供应链就可能遭到破坏，从而影响整个物流服务。因此，组建网络式的物流联盟首先要解决规划和伙伴选择问题，也就是说如何在众多的企业中选择合适而可靠的伙伴。这一组织规划的过程如图1-1：图1-1 集成物流组织规划当市场出现某种机遇时，物流服务集成商根据所期望的市场定位，首先明确市场机遇要求的物流服务要求和内容，以及所需要的资源，找出差距，确定目标，这是准备阶段。然后，进行为客户提供集成物流服务的规划设计，包括运作的业务分析和合作伙伴的选择。通过反复优化，并按照指标进行评估。这是规划阶段。下一步是组织实施阶段，根据项目的要求，进行组织设计，组成为客户提供集成的物流服务的合作团队。最后，所有伙伴对风险分担和利益分配达成协议，参与利益分享。各TPL企业获得资源的租金，集成商获得集成利润[1]。当然，集成商为了调动其他物流服务商的积极性，更有效获取所需要的战略资源，也不排除让TPL分享一部分的集成利润。4、物流组织建设物流系统组织创新的目标是建立快速响应市场需求、提供优质服务的合作团队（如图1-2）。组织创新包括宏观和微观两个层面：宏观上确定参与物流系统的TPL合作伙伴企业（被创新企业）以及参与方式；微观上，在本企业内部和伙伴企业中选择高素质的队员，建立高效协调、齐心协力的合作团队。4.1宏观层面不同功能类型、不同地域分布的TPL实体按照市场需求建立跨组织运行的物流联盟组织。这种联盟组织由物流集成商和被集成的TPL伙伴组成。具体的运行模式是：由物流集成商作为集成物流运作的高层核心领导机构，合作TPL伙伴根据资源集成的实际需要以多种方式参与到集成物流系统中来，参与的方式有业务转包式、租赁经营式、合资经营式、插入兼容式或虚拟合作式等。这样共同组建一个混合型、多元化的联盟组织。在这一层次，组织集成与资源集成相结合，物流集成者考察目标资源在物流系统中的地位作用，根据集成物流的战略目标和集成商的经营方式建立评估标准，选择最适宜的方式将资源的所有者——外部TPL企业集成进来，作为战略性的合作伙伴[4]。联盟组织的柔性是实现物流资源和功能优势聚集的强大竞争力之保证。通过集成组织外的企业资源，物流集成商可以扩展企业边界，增加地域势力并有利于实现全球化经营战略，减少投资，降低成本，分散经营风险，尤其是占有新地域、新领域的物流服务市场时；同时，通过与其他企业的虚拟合作，学习并完善自身的核心能力。然而，需要注意的是：由于这种虚拟经营模式的多团体利益属性，使集成物流系统的最优目标和效率在实际中通常难以清晰地定义，同时也加剧了运行和管理的难度，都将直接导致系统协作成本的增加。可见，虚拟经营模式是我国物流企业进行物流集成运作成功与否的一个难点和关键[3]。解决的方法是：由高层领导机构与其他组织共同组建联盟协调委员会（Alliance Steering Committee），由联盟协调委员会按照业务要求组建项目团队（如图1-2），负责项目的实施：①负责项目的具体实施，包括项目中伙伴的分工，子合同的签订；②负责项目的控制，主要包括对技术指标、服务质量、作业时间、成本等控制；③负责相互之间的具体协调，具有清算和终止伙伴关系的权利[4]。实现途径上，应以动态合同网为主，以合同（或协议）为纽带，充分利用信息和通讯技术，加强横向沟通和协同，保证集成运作的顺利运行。动态合同主要包含利润/风险分担机制、检查机制、激励机制和清算机制等内容。图1-2 集成物流的组织建设4.2微观层面建立起自我学习与更新能力较强的项目驱动的作业团队。按照物流业务工作流程分解结构进行任务分解，并建立面向纵向流程的物流作业团队。这是集成物流运作系统底层的组织结构。本着“责、权、利”相统一的原则，从各个参与运作的合作组织和各级部门中抽调相关人员参加。底层的合作团队是物流集成运作联盟组织基本的构成“细胞”，要求每个成员具有市场意识并了解本职工作与市场竞争的关系，具备反映灵活自我调整的能力，从而达到组织的精良及柔性。要首先着重对人的素质能力教育，消除企业间文化差异的隔阂以及部门等级隔阂，提倡合作和创造性地工作。团队的建设应着眼于团队意识的培养。实行分权管理，将权力下放到团队，团队内部以并行方式工作，重视人员能力的发挥。采取更多更为有效的手段或方式来控制、诱导或激励团队成员为共同的物流系统目标而努力。要以团队为基础进行绩效评估、利益分享的同时，兼顾个人绩效的评估和奖励[3]。在团队的协作运作过程中，以下几点是十分重要的：建立彼此信任的团队关系，这是整个团队获得协作十分关键的一步。如果没有彼此间的充分的信任，团队成员之间的知识交流就很难发生，就会丧失彼此合作的基础，难以发挥集成的效益。在彼此相互信任的前提下，有效展开相互沟通交流，，实现知识的充分交叉融合，促进潜态知识向显性知识的转化，促进在原有知识基础上的新知识体系的产生。在充分了解掌握团队成员各自不同的知识潜能的基础上，明确每个人的角色分工和工作职责，在有效的分工合作中达到团队技能的充分利用。形成相辅相成的团队知识技能体系。在信任、沟通、分工的基础上，逐步形成团队成员的共同愿望，培育共有的团队意识与思维模式，并在工作中形成共同的工作语言、协调的工作方式和一致遵守的团队活动规范[6] 。5.结束语创新从两个方面进行：一是企业内部的组织创新。是在物流集成商内部实现的，打破部门限制，加强内部横向信息沟通，实现高效的协同运作。二是外部组织的创新。外部组织创新应着重于整合外部资源，催生出更大的竞争能力。物流集成商以物流供应链条为纽带，依赖于能给集成对象以资源效用最大化而产生的凝聚力，借助于内部信息机构和外部网络达到对整个组织进行有效的控制指挥。在愈来愈激烈的竞争中，我国物流业界必然会发生一系列的分化组合。一些优势物流企业会迅速崛起，成为物流集成商，而更多的小型物流企业会被兼并、重组或资源外租，成为被集成商，还有大量的物流企业因为经营不善和没有任何战略性的资源而将直接退出物流市场。正是基于这种预期，笔者认为，在物流市场上，我国的这些优势物流企业和国外物流巨头将展开对我国弱小物流企业（战略性的）资源的争夺。相比而言，国外物流企业资金雄厚、管理先进，将处在较为有利的地位；而我国的一些优势物流企业则因为起步早，已经拥有一定的物流网络，对国内市场熟悉，具有先动的比较优势；另外不可忽略、可供利用的一个资源就是行政资源。行政管理是政府调节经济的有效手段，同时也是我国物流企业与国外物流对抗的战略资源之一。我国的优势物流企业应善于抓住行政资源，通过集成物流的组织创新，优化配置资源，实行政府指导下的物流战略重组，为物流需求方提供高水平、低价格的物流服务。
主要参考文献
[1] 周明，程永生，第3方物流集成利润分析[J]，重庆大学学报（自然版），2003.1[2] 周明，程永生，第3方物流系统体系结构的分析设计[J]，重庆大学学报（自然版），2002.09[3] 许晓东，关于R&D团队建设与管理的思考[J]，科学学研究，2001.6：76-81[4] 马新安，张列平，冯芸，供应链合作伙伴关系与合作伙伴选择[J]，工业工程与管理，2000.4[5] 戴勇，我国第三方物流产业环境驱动下的中小型物流企业合作联盟[J]，中国流通经济，2001.3[6] 冯蔚东，陈剑，冯铁军，赵纯均，虚拟企业组织设计过程模型与试应用，计算机集成制造系统（CIMS）[J]，2000
