爱华网“A管理模式”及其在湖南远洋管理中的运用
一、概述
管理作为人类最重要的一项实践活动，广泛地存在于社会生活中。任何一个组织都必须有一种适合的管理模式。随着经济社会的发展，国际国内许多企业不断总结自身发展规律，创立了日本的松下模式，美国的福特模式，中国海尔模式，A管理模式，G管理模式。美国通用电气公司前总裁杰克·韦尔奇依靠一种扁平的，“无边界”的管理模式，一种对人的热情关注以及一种非正式的，平等交流的风格，帮助庞大多元的通用帝国摆脱成熟企业的固有痼疾——金字塔式官僚体制，走上了灵活主动的道路，取得了巨大的成功。湖南远洋的管理模式是全体职工在市场经济中奋力拼搏，逐步总结和完善起来的，他在采用“A管理模式”的同时又博采众长，大量吸收了扁平式管理的诸多特点和精髓。但总的来说我们还是称为“A管理模式”。几年来，公司的这种管理模式已逐步深入人心，对公司的发展和效益的提高起到了重大的推动作用。“A管理模式”是企业内部的一种行政管理模式，它包括怎样建立组织机构，怎样建立规范的工作程序，怎样用人，怎样培训，怎样激励……等等。“A管理模式”的组成包括三部分：一是基础部分包括组织系统，企业文化系统；二是运作部分包括垂直指挥系统，横向联络系统，检查反馈系统，预算计划系统；三是人才部分包括人才的选用和招聘系统，培训系统和激励系统。“A管理模式”是总结中国第一批中外合资企业的经验提练出来的，它包含了很多西方发达国家成功企业的管理的特点，现在“A管理模式”在我国很多企业中被采用，根据经验采用“A管理模式”的企业一般地说，职工的综合素质较高，企业具有鲜明色彩的企业文化，换句话说，企业具有较深厚的文化底蕴，比较容易实行“A管理模式”，实行“A管理模式”又可促进企业文化的发展。命名为“A”只是一个代号，区别于其他管理模式。二、湖南远洋组织系统湖南远洋实行的是一种复合管理模式，总体上来说是“A管理模式”，在组织系统方面基本是纵向构架，船上按纵向设计，岸上含有横向管理的成份，这体现在机关经营层的扁平式管理，经营层是面向市场的，为了更多与市场接轨，经营层进行横向铺设。而在信息交流方面注重非正式的，平等交流的风格，无边界的思想。经营层所面临的客户要求是复杂的、多方面的，每一个经营单位时时刻刻要接收各种信息，然后与经营与管理层的多方面进行沟通，进行处理，而信息的快速平等交流的风格和无边界的思想是导致创新的良好环境。在这方面采取纵向的逐级报告，逐级处理，很可能丧失客户，贻误良机。这种信息共享和快速交流无论在岸基或船上都是必要的，这是指信息阶段，当然信息阶段之后形成决策了仍然是按“A管理模式”进行处理。三、湖南远洋的企业文化系统湖南远洋在成长与发展过程中，沉积了较为丰富的企业文化底蕴，这些宝贵的的财富在新时期，在江泽民总书记“三个代表”光辉思想的指导下，正在不断地丰富和发展。这是船岸职工共有的宝贵财富，是实行“A管理模式”的基础，也是湖南远洋实行“A管理模式”的重要组成部分。1、湖南远洋的使命通过不懈努力，建设一支有良好信誉的国际灵便型散货船队；发展在湖南集装箱运输中的领先地位；建设良好的岸基产业；对社会；环境和职工都有良好回报。这四条是企业经营、管理与发展战略的统一，是企业和全体职工的共同使命。2、湖南远洋的价值观优质服务，良好效益以前，“以赢利为目的”是企业唯一的价值观，近几年来我们在激烈的市场竞争中及时应变，制定自身经营战略，以市场为导向，以客户为中心，以满意为服务标准，加大市场营销力度，为客户（租家）提供更加高效，优质的服务。多年的经营实践和市场竞争法则，使我们清醒认识到，员工服务态度的好坏，服务水平的高低，服务质量的优劣，服务手段的先进与落后，都直接影响着湘远信誉，直接决定着我们的市场占有率和利润，我们越来越认识到，服务与效益相辅相成，先有优质服务，才有良好效益。3、湖南远洋的企业精神以人为本，求是创新这是湖南远洋企业文化的灵魂。是湖南远洋的标识，是我们与其他企业的区别所在。湖南远洋正在茁壮成长的、精锐的，具有良好团队精神的职工队伍是我们最重要的生产力，是企业最宝贵的财富。以人为本就是贯彻三个代表的光辉思想，不断提高全体职工的思想道德素质和科学、技术、文化素质，不断提高他们的劳动技能和创造才能，充分发挥他们的积极性、主动性、创造性。企业关心职工、支持职工的正当权益和要求，支持职工的发展；职工忠于企业，报效企业。求是，就是坚持真理，一切按客观经济规律办事，这是现代企业经营管理的本质要求，是湘远改革和发展中要遵循的根本原则；创新，是一个国家乃至一个企业持续进步和发展的原动力。湖南远洋以前是，今后也必须在不断创新中，不断发展。以人为本，求是创新，不断增强企业核心竞争力，形成强劲的竞争优势。4、湖南远洋经营目标以国际航运为主业，拓展集装箱内支线运输，优化工程、物流等陆上产业；以科学进步为动力，强化企业核心竞争力，经过5年（2001年开始）努力，跻身省内及地方远洋一流先进企业。5、湖南远洋行为规范按照中共中央《公民道德建设纲要》的精神，湖南远洋全体职工坚持身体力行中国公民的基本道德规范；“爱国守法，明礼诚信，团结友善，勤俭自强，敬业奉献。”这里强调一下“诚信”同志之间，公司与客户之间都讲诚信，大量事实证明客户要我们派的人不需要狡猾的人，而是一个扎扎实实的诚信的人。在此基础上，湖南远洋还坚持同舟共济，爱岗敬业，安全优质，忠于公司的职业道德规范。这里要特别强调什么是忠于公司，它包含什么内容，我们认为它至少包含三项内容，一是感恩思想，是公司给了我工作，给了我发展的机会，感谢公司使我作出了成绩，有了成就感；二是公司行为，每个职工在公司作的任何一项工作都是为公司添砖加瓦，代表公司树立良好形象，公司有很多客户，很多关系单位这里的本质永远是公司与客户的关系，公司与关系单位的责任，我们的每一位干部、每一位员工、每一位业务员只是代表公司做这件事，要发展公司与客户和公司与关系单位的关系，而绝对不能籍公司的实力，拉好自己的关系，扩充自己的关系，为自己现在或将来谋利，后者的作法必将受到严厉的打击。三是健康心态职员观念，公司是股东的，公司的资产和利润永远是股东的，每一个职工按规定获取收入，在此之外不能因为看到有利润或收入，心态不平衡，就想切一块，这是非法的，你不是股东，即使今后职工持股会正式纳入，也只能是职工持股会分利后的再分配。四、垂直指挥系统：1、垂直指挥系统实行服从的原则。服从就是服从，不能因为自己认为是不正确的或不公正的就不服从。在一般情况下，下级无权判断上级的对错，上级的对错由上级的上级裁定。每个岗位，每个人只服从相应上级的指挥，只向相应上级报告。上述指挥原则在下列情况下，可以例外：一是紧急情况，直接下级不在，可以越级指挥，事后与直接下级通气；二是直接下级表示或实际上不服从指挥；三是下级无力完成上级安排的任务；四是必要时进行的总体指挥。
2、垂直指挥系统实行逐级的原则。上级对下级可以越级检查，一般不越级指挥。下级对上级可以越级反映，一般不越级报告。反映和报告的界定是，报告是在正常情况下，向直接上级请示工作取得指示。反映是越级反映信息，反映只有在以下三种情况下是合理的：一是内部或外部信息的反映和沟通或者本人对全局或局部有合理化建议，我们主张在上下级之间这种信息的反映或交流应是非常平等的交流，通常可以是非正式的；二是上级有违法乱纪，重大出卖或危害安全行为；三是上级滥用职权，对反映者有重大、明显的不公正行为。对“反映”，领导一般不直接给予答复。3、强调对人的素质的恰当使用，不能要求每个人都是高级人才，我们强调发挥人的潜能、情绪和智慧，各级都要鼓励员工和管理者在公平、公开环境中实现自己的雄心，管理者即是培训者，各级领导都要把培训贯彻始终，尽可能地把各种命令以培训的方式传达给下级，让接受命令的人尽可能理解上级命令的含义，以便顺利完成。4、指挥简洁、准确、自如上级对下级的指挥应是让下级明白的指令，对于指令，受令者可以立即提出自己意见，但决定权在发令者。上级对下级的指挥拿不定主意时，可以征询意见，集思广益，在现代信息社会，在很多具体事情上，下级往往更清楚，因此上级若对事项不甚明白，应多征询那些有经验同志的意见，在弄清楚后下达明确的指令，切忌下达模糊两可的指令。领导者开会讲究半小时（最多不超过一个小时）主持一个成功的会议。（会前做充分的准备）下级最忌上级开长会而浪费宝贵的时间。5、授权与例外管理管理经常是“通过别人完成任务”，“亲手做、眼盯着”经常是不可能的，必须“授权”，层层“授权”才能完成。职务分工和规章制度不论怎样完备，还有事情冒出来，各级领导要抓例外管理，例外管理也要授权，例外管理中，领导者要抓全盘同时具体抓最难的事、最重要的事，而这些事难点解决之后要迅速移交给下属处理，鼓励下属完成任务，领导者必须承认并感谢他所管理的人员的技能和贡献。领导切不可把容易做的事都揽在手中，显得成就很大，而把难的事推下去，这样，领导显得很忙碌，往往抓了芝麻，丢了西瓜。6、对于船舶有必要作进一步的明确，船长是船舶领导，他的上级是公司，他在船上代表船东全面负责，兼职政委，轮机长，大副为部门领导，他们的上级是船长，对船长负责。同时他们都有责任按职能向公司相关部门报告工作，接受指导。兼职政委负责思想政治工作和船长委托的一部分行政事务以及本职工作，轮机长负责轮机部，大付负责驾驶部，按各自分管层面对下实行管理。船长在船负有重大责任，安全运行、船舶完好、租家要求、公司指令、港口国检查以及时间和效益等等，巨大的无形压力时时刻刻承在肩头，兼职政委、轮机长、大副作为船长的直接下级和助手要模范地按照岗位职责，法令、法规承担责任，要主动地为船长分忧、分压并随时接受船长授权处理例外事项。公司要求船长、兼职政委、轮机长、大副团结一致，以身作则，大干、苦干、真抓实干，保持船舶有融洽的气氛，高昂的士气和良好的技术状况。7、受监督的个人负责制垂直指挥系统是“A管理模式”的重要特点，实行“A管理模式”不是说各级领导不受监督，恰恰相反，各级首长包括船长都要接受严格的监督。公司或船舶，任何一项工作最终都由一个人负行政责任，换句话说公司或船上任何工作的任何参与者都必须承担自己的特定的责任，任何人员都必须受到他的上级的监督和控制。部门首长和船长接受多重监督和控制。首先他们的工作对公司负责，要按照公司规章制度行事，要接受上级领导和相关部门的监督和控制，其次，公司领导和各级部门经理、船长工作要接受党组织的监督，各级党组织实行集体领导，民主集中制，党组织会议研究职工思想动态、重大工作，形成合力，支持各级首长推动工作健康发展，同时对各级领导的思想波动要及时提醒和监督，必要时向公司或上级反映信息。最后公司领导要接受董事会及上级党组的监督。五、横向联络系统企业的中层部门，船上各部门之间横向有紧密的联系，横向联络十分重要，横向之间的运行原理：一是各尽其职；二是相互服务，相互制约。“A管理模式”强调企业内部或船舶内部按职能提供的服务，应与部门对客户的服务同等标准，这也是考核部门工作质量的重要依据。在这里优质服务的原则，全部适用；三是统一指挥，步调一致，不同部门职能不同，需要协同作战时，总经理（船长）需授权副职或部门长牵头实施统一指挥，各部门采取步调一致的行动，在紧急情况，现场可立即形成统一行动，如船上发生溢油情况，现场人员可立即进行跨部门沟通，立即形成跨部门的反污染统一行动，边采取措施边向船长报告；四是采取工作流程保证部门之间自动协调。六、检查与反馈系统“A管理模式”强调责任，检查与反馈是“责任”这一基本概念的本质的体现。企业或船上的每一个人，接受检查，反馈意见是“责任”，各级领导进行检查，收集反馈意见同样也是责任。失误在所难免，通过检查和反馈能帮助管理人员在酿成重大失误前及时亡羊补牢。授权是必须的，没有层层的授权，任务难以完成，但没有有效的检查，工作可能失控。检查不受级别限制，任何一个管理人员对其直接下级和所属下级中的任何岗位都有检查的权力，同时也有检查的责任。部门长有权力在部门内任何时间检查任何岗位，任何工作，任何部位；船长有权力在船上任何时间检查任何岗位，任何工作和任何部位；湖南远洋规定，各级领导及船长必须安排一定的时间经常对全船进行巡视检查，发现问题，思考问题，解决问题。四小时复命制。对任何命令不管完成与否，都必须要在规定时间内复命，在这里充分体现从严的原则，如执行人在执行开始后发现有困难或阻力，应努力去克服；如有不可克服的困难，执行人无法按时、按标准完成，要立即向下令者复命，讲明原因。如已完成，也要复命。如可以完成，而推推拉拉，公司总经理严令各级首长对此种情况要严加管理，严肃批评，决不姑息，如果执行人属于能力、技能、职业道德的原因，不能急迫的改进，而经常误事，那就必须进入人力资源交流中心或下岗。为什么这样做，市场是残酷的，干的不好的，公司要淘汰他，大家干的不好，市场淘汰公司。复命是及时的，规定一般不超过四小时，在船上可以放宽为八小时，按照统一提法，叫做四小时复命制。七、预算计划系统在预算计划系统方面，公司的运作核心是预算，经营工作计划为实现预算而订，公司设计预期利润线，制订方针目标管理，每季度分析一次，促进年度计划滚动执行，年度进行考核和奖罚兑现。对于新的经营开发项目，试营期间也有一定的目标，积累一段经验后，参照可比项目公司立即下达成本控制线，收入目标线，纳入预算管理范畴，公司的工程项目是新开项目，基本上采用也是这个方法。八、人才的选聘、培训和激励系统在人才的选聘、培训和激励三个系统方面。主要目标是改进企业的人事选聘和培训系统以便为企业发展提供必要的人力资源，在这方面我们注重四条原则，一是努力实现企业内部人力资源合理配置，因事选人，人尽其才；二是人才选聘社会化，并提高学历要求和素质要求，这样做可节省人员基础培训和能力开发的开支；三是大力开展岗位培训，互动培训、补缺培训、专项培训，使管理活动更多地放在现有员工素质提高上，而不是纠错和解决问题上；四是创造一个人才进步的环境，使员工胜任工作，热爱工作。在激励系统方面我们坚持按劳分配，效率优先，兼顾公平。
