爱华网上周五晚，在经过一小时的紧张电话会议后，欧盟和美国就客机补贴问题的谈判宣告破裂。此前，即将卸任的美国贸易代表罗伯特·佐立克（RobertZoellick）和欧盟贸易专员曼德尔森（Peter Mandelson）进行了数周棘手的谈判。双方均谴责对方中断了会谈。美国方面更是表示，曼德尔森“终止”了通话。
美警告寻求世贸组织“帮助”
美国上周五晚间警告，将寻求世贸组织（WTO）的“帮助”，以迫使欧洲终止对空客进行补贴，除非欧盟同意维持目前的资助停滞状态（这种状态禁止欧洲向空客A350提供新的政府启动资助，空客A350是波音长程787喷气式飞机的竞争对手）。对于美国的警告，一位欧盟官员则表示，假如美国向世贸组织提出申诉，欧盟将向世贸组织提出反申诉。
参与者针对对方个人的愤怒评述，反映了谈判的激烈程度。一位欧盟官员谈到了美方对欧洲方面表现出的“逼人程度”，并把佐立克的发言人米尔斯（Richard Mills）比作“斗牛犬”，而一位美国官员则表示，“欧盟贸易专员曼德尔森是一位相当有技巧的交流者。”米尔斯称，尽管美国方面作出种种努力，但欧盟显然不愿取消向空中客车A380超大型飞机的补贴。
经过一段时间的冷静后，双方表示，在一定前提下，他们愿意保持对话。米尔斯表示，美国愿意延长1月11日协议的期限，在已商定的最后期限（4月11日）过后，为解决有关飞机补贴的争端而进行谈判。该协议设定了谈判的框架，并纳入冻结补贴和立法的条款。米尔斯先生表示，“目前的核心问题依然是：欧盟是否愿意放弃启动资助？”他补充说，欧盟“不断背离”1月11日定下的议程。
协议难以在三个月内达成
今年1月11日，美国和欧盟同意就减少对波音公司和空客的援助恢复谈判，从而使双方在世界贸易组织（WTO）历史上最大的争议达成停战协议。去年10月双方提出了各自的争议，以力求停止对全球最大两家飞机制造商的补助。欧美双方均表示，对方给予飞机制造商的补助数额巨大且非法。美国和欧盟当时采取的做法是，它们给予双方3个月时间来达成一个协议。
当时，即将离任的美国贸易代表策利克（RobertZoel鄄lick）表示：“在这场长久的争端中，美国和欧盟首次达成共识，即目标应该是结束补贴。”贸易专家警告说，即将来临的双边谈判可能会有激烈交锋，时间将持续3个月以上。贸易专家也指出，双方似乎有充分的政治意愿确保争端不会回到世贸组织。有人预计最终协议将完全取消飞机补贴，或将对现有项目产生重大影响，但他们也表示，对此不要抱太多希望。
那时候，美国和欧盟已认识到，此事关系到的经济利益太大，不能冒险将它交由世贸组织，让其做出空前的双重裁决，裁定双方都可能有错。世贸组织的争端解决程序持续很长时间，这会给正处在产品开发关键时期的两家飞机制造商带来不确定因素。
