爱华网随着世界物流产业的兴起，国外物流巨头纷纷抢摊中国市场，像UPS、TNT、APL和丹麦的马士基，给国内物流产业带来巨大的冲击。尤其是国内的大型物流企业作为民族产业的主要支柱，不仅担负着提升国内物流产业竞争力的重任，而且背负振兴民族工业，与狼共舞、甚至把狼赶走的使命。
然而，国内大型物流企业刚刚摆脱计划经济体制的束缚，走上市场化的道路，相对于发达国家的物流产业而言，尚处于起步发展阶段。虽然当国外银行日渐进入中国市场的时候，国有银行宣称他们具有国外银行无可比拟的网点优势，国有物流企业却不能自信的宣称，我们具有国外物流企业无可比拟的网点优势，因为国有大型物流企业虽然拥有众多的网点，但全系统网络往往是行政管理上的意义比较大，而在业务整合联通上的意义则比较小，其整体优势、网络优势得不到发挥，与“现代物流”要求相距较远，难以应付国际化的挑战。
一、 信息化建设对物流企业的作用
物流就是既考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。随着互联网的出现，物流企业通过搭建信息平台，赋予物流新的内涵，通过对客户实施一系列的整体的物流解决方案，大大提高了企业的效率和竞争力。具体说来，信息化建设对物流企业有以下好处：
1、 建立了信息标准，规范了基础数据管理。这里所说的信息标准指的就是企业对物流系统相关信息的准确描述。信息化建设会对系统涉及到的所有基础信息进行整理，定义出基础档案的编码标准和管理规范，消除内部沟通过程中的问题，从而使各部门能以共同的标准对业务信息进行描述，避免理解误差。
2、 通过操作流程的标准化、规范化和自动化，统一管理，达到提高操作效率和服务质量，降低运营成本的目的；通过优化、简化和自动化业务流程，达到在新系统中成本控制的目的。
3、 通过信息化建设，可以对各分公司的不同业务线进行资源整合，并且为跨区域的不同业务单位协作提供基础。
4、 产品线的一体化为客户服务提供了统一的窗口，在为顾客服务时候提供了统一的标准，那么将大大提高物流企业的客户服务能力，最终提高客户满意度。
5、 通过信息化建设，规范物流企业的业务管理流程和业务流程，将促进物流企业的管理观念和管理模式的变革，提升物流企业的经营管理水平和市场运作能力，提高公司的竞争力。
6、 信息系统的建成，可以促进公司的管理从传统的事后管理转变成过程管理和事先预测，并且各个信息子系统产生的数据，通过汇总、模型分析，可以对高层提供决策支持，提高决策的科学性。
7、 通过信息系统的集成，就可以使各个业务部门，各个分公司实现信息共享，减少重复工作，打破信息孤岛现象，提高工作效率。
二、 国有大型物流企业信息化建设存在的问题
虽然国有大型物流企业有着悠久的历史，并且肩负着重大的使命，但是我国的国有大型物流企业在面对日益激烈的市场竞争，面对随着中国加入WTO日益放开的市场，显得有点力不从心。一些国有大型的物流企业也进行了改革，搞了信息化建设，但是细观我国国有大型物流企业的信息化建设，存在很多问题：
1、 国有大型物流企业虽然都进行了改革，但是一些旧的观念和思维方式仍然存在，在公司的管理、业务模式等方面仍然没有较大的改变。业务方面，公司标准化建设方面发展不均衡，系统内部也并无统一的业务流程标准，更没有统一的业务信息管理系统，致使公司内部信息不畅，难以协同作战。
2、 技改资金不足，使国有物流企业信息化、自动化进程滞后，经营技术上与世界先进水平差距明显，在市场竞争中处于不利地位。
3、 国有大型物流企业虽然实施了一些信息系统，但这些业务信息系统更多是一些业务模块，是一些独立的系统，像一个个信息孤岛，并没有实现整个公司作为一个整体意义上的信息系统，由于几个信息系统各自独立，存在着条块分割现象，机构之间信息难于共享；造成数据的实时性较差，数据核对、汇总、统计的工作量大，劳动强度大，工作效率低；信息各自独立，有时信息获得滞后或有误，容易引起误会和工作矛盾，有时又造成信息资源浪费。
4、 很多业务信息系统只是代替传统手工作业，并没有能够对高层决策进行辅助支持。。还有在与客户的联系过程中，主要还是采用传真模式，没能与客户建成更长期的合作的伙伴关系，实现有权限的信息共享。
5、 信息化建设的人员培训跟不上，公司虽然实施了调度作业信息系统，但是很多一线人员不会操作，因此他们仍旧采用传统手工作业，大大降低了工作效率。
6、 国有大型物流公司现有的信息系统的更新缓慢。据了解，很多国有大型物流企业的信息系统是很多年前开发的，由于现在的业务流程有所改变，但是系统的更新换代一直得不到改善。
三、 通过信息化建设提升国有大型物流企业的竞争力
既然信息化建设能够给国有大型物流企业带来很多好处，而且国有大型物流企业目前的信息化状况又不尽人意，并且国有大型物流企业又面临来自国外大公司和国内企业的激烈竞争，那么国有大型物流企业就必须不断提高本企业的信息化水平，以提高国有大型物流企业的竞争力。
首先，国有大型物流企业要根据优化的流程，在现有信息系统的基础上，开发新的信息系统，并且要使企业内部的信息系统作为一个整体模式进行运作，对各个分公司和业务部门的子系统进行集成和整合，避免信息系统与现有的已经优化的业务流程不符合，以及信息孤岛的出现。目前国有大型物流企业很多还是传统作业方式，虽然有一些企业开始优化现有的业务流程模式，但是还缺乏建立在新的优化的业务流程模式上的信息系统。并且，在很多企业，还存在信息孤岛现象，各个子系统的信息不能实现共享，甚至相关的业务部门的信息系统也不能实现共享，从而造成资源的浪费。因此，通过开发新的信息系统，并且该信息系统还是建立在已经优化的标准的业务模式上，将有利于提高企业的运作效率。同时通过对企业的信息系统实现整合，就可以实现信息共享，提高效率，从而提高企业的竞争力。
其次，国有物流企业可根据自己的行业特点和实际状况，设计和实施企业内部互联网方案，能够以低廉的成本和更高的效率，进行企业内外信息沟通和管理，集约地实现物流功能，缩小与世界先进物流企业的差距，并为我国物流业信息化进程做贡献。企业内部网主要提供市场营销功能，项目管理功能、客户服务和支持功能。能够帮助客户服务与支持部门共享客户的反馈信息，创建一个相应的支撑系统。
再次，国有物流企业的知识管理将帮助员工对拥有的知识进行反思，促进员工运功用知识进行交流，并发展相应的管理技术及改善企业的组织结构。物流企业知识管理的出发点是把最大限度地掌握和利用知识作为提高企业竞争力和经济效益的关键，实质把存在于企业中的人力资源、市场竞争力及经营战略协调统一，共同为国有物流企业的发展服务。因为知识技能的积累，技术体系的完善，组织管理体系的建设，信息体系的培育，企业文化的建设都是构建企业核心能力的主要入手点。
最后，企业还可以通过外部的信息系统，开展虚拟经营，实施战略联盟。因为顶级企业已经不是企业与企业间的竞争，而是整个链条的竞争，对企业整个链条实现整合的一个很重要的手段，就是信息化。国有物流企业发挥自身的优势，弥补自身的不足，就只有结成联盟与其他企业合作虚拟经营，实现物流供应链全过程的有机结合，通过多家企业的共同努力来形成一个强大的力量。战略联盟实施可将资源集中在附加值高的功能上，而将附加值低的功能虚拟化。虚拟组合能够在组织上突破有形的界限，实现企业的精简高效，从而提供企业的竞争能力和生存能力。
“不待扬鞭自奋蹄”，国有大型物流企业只有通过不断的完善自己，改革自己，主动迎接市场的挑战，通过信息化建设，提高国有企业对市场的反应速度，提高本企业的效率，以及与客户、供应商以及运输行业的其他成员的密切合作，才能够走在行业的前端，不被市场所淘汰，而在市场的风浪中，勇往直前，不断进步。
