爱华网会计电算化推动了中国企业信息化的发展，也取得了很明显的社会效益和经济效益，但是以提高会计核算工作效率为主要目的工作自动化，对于劳动力便宜的中国企业并没有特别的诱惑力。信息化从物流管理入手开始成为新的趋势。
中国物流成本过高，据统计，2001年中国与物流相关的年总支出有19000亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右。另据世界银行分析，发达国家物流成本占GDP的10%左右，美国低于10%。
很多企业没有意识到降低物流成本的重要性，由于竞争的加剧，行业平均利润率会越来越低。事实上，企业物流成本是除了原材料成本之外最大的成本项目，我国物流成本一般占总成本３０％～４０％，而有效的物流管理可以节省１５％～３０％的物流成本，并且大大地减少库存和运输成本。物流成本控制将成为企业管理的一大热点。
这里的物流是基于价值链的全程物流(integrated logistics)概念，涵盖第一、第二方企业自有物流、第三、第四方公共物流的“大物流”，物流管理无处不在已经成为事实，准时生产、零库存管理理念的贯彻都需要基于物流管理思想之上，而全程物流管理现在正受到企业经营管理者的普遍重视。
全程物流管理的涵义
通常来说，企业开始时的每个职能部门都是相对独立地发挥作用。例如生产部门通过大量生产来使单位成本核算降到最低，不考虑成品的库存积压，也不会注意因此积压的库容和流动资金的减少。当库存的积压问题和流动资金短缺问题已经影响了企业的正常经营时，企业就会认识到至少在生产、流通以及财务部门间需要有一定程度的合作。在传统物流系统中，企业的物流与市场营销、生产、管理等各职能部门相互配合，共同保证企业总目标的实现。因此，传统物流系统主要是针对企业内部的各职能部门的协调。它是对实物配送、生产支持和采购业务的资源计划、分配和控制过程进行的系统管理。在建立一种高效的内部职能协调机制后，企业间的流通和交易环节就显得非常突出，于是出现了全程物流的概念。
全程物流是目前最有影响的物流趋势之一，其基本含义是指不同职能部门之间或不同企业之间通过物流上的合作，达到提高物流效率、降低物流成本的效果。
全程物流要求企业将提供产品或运输服务等的供货商和用户纳入管理范围，并作为物流管理的一项中心内容。全程物流要求企业从原材料到用户的每个过程实现对物流的管理；要求企业利用企业的自身条件建立和发展与供货商和用户的合作关系，形成联合力量，赢得竞争优势。全程物流管理思想为解决复杂的物流问题提供了方便，而雄厚的物质基础、先进的管理方法和信息技术又为这一战略管理理念的可行性提供了保障。
随着全程物流的深入发展，对物流研究的范围不断扩大，在企业经营集团化和国际化的背景下，博科资讯（www.bokesoft.com）首先正式提出了“全程物流管理（integrated logistics management）”的概念，并在此基础上，形成了比较完整的全过程物流战略管理理论。
博科资讯认为，全程物流管理是针对将产品或服务提供给最终消费者的所有环节的企业所构成的上、下游产业一体化体系进行全过程的战略管理。全程物流管理强调核心企业与相关企业的协作关系，通过信息共享、技术扩散(交流与合作)、资源优化配置和有效的价值链激励机制等方法体现经营一体化。从系统观点出发，全程物流管理通过对从原料、半成品和成品的生产、供应、销售直到最终消费者的整个过程中物流与资金流、信息流的协调，以此来满足顾客的需要。所以，全程物流管理是集成化管理，它关注的是商品（价值）的流动而不是传统观念的功能分割或局部效率。博科电子商务套件以基于价值链的全程物流为基础正是体现了这种全程物流战略管理思想。
图表来源：上海博科资讯股份有限公司全程物流管理与传统供应链管理的区别价值链是一种高层次的物流模式，内容由原材料作为投入资产开始，直至原料通过不同过程售予顾客为止，当中作出所有的增值活动都可包括在价值链中。供应链注重“货物”在物流运作上的流动过程，而价值链除了重视“货物”的流动，更加注重“资金”在物流运作上的流动过程。有狭义的观点认为物流管理就等于供应链管理，其实基于价值链的全程物流管理就是从另一个角度，将价值链融入物流当中。
全程物流摒除了传统供应链的许多不足，如缺乏合作、不稳定的供需关系；资源的利用率低；需求信息不能共享，扭曲现象严重；核心企业无法准确把握客户需求等，在管理思想和模式上予以了发展和优化。
专注领域 传统供应链 全程物流
管理范围 物流 物流+资金流+信息流管理核心 产品 客户（顾客和伙伴）管理目标 双赢 N赢决策信息来源 单一（订单、需求） 多源化（订单、需求、市场、服务）成员关系 交易关系 战略伙伴关系竞争优势 固定资产、成本 速度和知识计划 企业内部人员和执行顺序进行 整个贸易社群、并行计划和执行库存 单点，实物 全局，虚拟工作环境 命令和控制 个性化、扁平化管理变化周期 月、年 日、周最终目标 增强企业核心竞争力 增强价值链整体竞争力全程物流管理的目标
社会再生产过程是一个生产、流通和消费相互依存、相互渗透的过程。在这个过程中，商品生产者与分销商之间在价值的产生和实现上是相互依存的，而在利益分配上又是相互矛盾的。利益分配上的矛盾表现在商品上就是价格的竞争，企业成本简单地转移到上游或下游企业并不能使其增强竞争力，如果社会再生产各个环节均把成本简单地推到下游企业或产业，只会增加最终消费者的商品购买价格。而商品价值的实现，必须以商品的最终消费为终结的。在买方市场中，最终的竞争并不是表现为企业与企业之间的竞争，而是表现在价值链之间的竞争，商品价格过高只会削弱整个价值链的竞争力。于是出现了跨组织、跨企业的全程物流合作。但是，要获得这种企业间的广泛合作，需要一种与传统组织观念大不一样的定位。传统供应链的关系只是制造商和上游供应商或制造商和下游的分销商的关系，这只是全程物流管理的一部分。
图表来源：上海博科资讯股份有限公司全程物流管理的目标是将整个价值链上的所有环节的市场、分销网络、制造过程和采购活动联系起来，以实现顾客服务的高水平与低成本，以赢得整体竞争优势。全程物流管理是扩大了的原有物流系统，它不但延长了传统供应链的长度，而且超越了物流本身，充分考虑整个物流过程及影响此过程的各种环境因素，它向着物流、信息流、资金流等各个方向同时发展，形成了一套相对独立而完整的体系。
