爱华网中国物流业的发展分析
2004-6-6 11:22:07
2000年是中国网络经济飞速发展的一年，也是网络经济经历大副震荡的一年。她经历了受风险资金极力推捧到纷纷撤资，从极度膨胀到冷落萧条，从虚拟概念走向务实求生存。几乎一夜之间，电子商务以“电子速度”在全球兴起，但是物流却无法以同样速度产生相应的改变，电子商务作为一种先进的生产力受到怀疑，电子商务时代的物流面临前所未有的挑战。在这次挑战中电子商务与物流的结合仍然是引人注目的动向。由网络经济中涌现出来的电子商务企业，最终明白：没有现代化物流系统为依托，自己将成为时代浪潮中的泡沫被淘汰；而传统的物流企业和制造企业也逐步认识到，如果不乘上网络经济和电子商务的快车，就将被时代所抛弃。
对B2C电子商务，消费者在网上简便迅速的订货，提升了他们对迅速可靠的配送的期望值，同时退货也成为一大问题。商家只得在满足消费者更快的响应和更好的退货管理的要求的同时，努力控制库存和运输成本，通过可靠和高效地管理整个履行系统赢得市场竞争优势。
对B2B电子商务，商家必须遵循"以信息替代库存"的原则，不断开发基于互联网的工具来取代传统的电子数据交换（EDI），在交易伙伴之间传递信息。这些工具的核心是建立一体化供应链，提高整个供应链的可见性，并协同供应链所有参与者的计划与决策支持，但这一切在目前还只有少数商家能实现。
二、现代物流在电子商务中的地位和作用
物流体系的价值最早是在二战中得到认识的，至今共经历了七次价值发现。而与人们最接近的可能就是1997年开始爆发的东南亚经济危机，以新加坡、香港为代表的将物流作为支柱产业的国家和地区表现了很强的抗御危机的能力。1998年，受金融风波影响较大的马来西亚经济增长为－6.8%，泰国为8.0%,东盟为－9.4%。与之相比较香港和新加坡的情况较好，香港为－5.1%,新加坡则增长1.5%。这个发现使人们对物流产业形态和物流产业在国民经济中的重要地位又有了进一步、深刻的认识。
电子商务也不是纯粹的“电子商务”，而是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动。信息流贯穿于商务活动的始终，导引着商务活动的发展。物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的导引和整合。信息流在物流过程中起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析的作用。在环环相扣的物流过程中，虚拟的场景和路径简化了操作程序，极大地减少了失误和误差，使得每个环节之间的停顿时间大幅度降低。所以建立以信息流为核心的信息平台将对物流业的发展极为有利。
三、中国现代物流的发展现状分析
中国物流业在经济高速增长的大环境下有了很大改善，主要体现在以下几个方面：
(1)基础设施：“全国公路里程达133.6万公里，基本做到村村通公路，其中高速公路1.5万多公里，跃居世界第三；铁路运力跃居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了长足的进步，新建、扩建了一批机场及支线、国际航线的增开，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。”
(2)配送体系：形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务正在兴起。
(3)第三方物流的发展：在电子商务迅速发展的1999年，不少机制灵活、经营规范的第三方物流企业纷纷崛起，如阳光网达、时空网等与原有的国家大中型仓储运输企业一起提供范围较广的物流服务。
(4)电子商务企业物流的状况：上海梅林正广和、8848网站的表现突出。
从上面的数据及例子看，我们需要重新考虑"物流配送是电子商务的瓶颈"这句被业界重复多次的话，因为以往我们大都认为这个瓶颈来源于电子商务企业外部环境，看来并不尽然。那幺问题究竟出在哪里呢？
近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式，使得送货上门等个性化物流服务成为必然，促进了我国物流行业的兴起。但目前，我国的物流水平仍难以满足电子商务的需求。
首先，从发达国家来看，现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。而现在，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍停留在仓储，运输，搬运上，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，现代物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。我国的物流企业，无论是物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的现代物流服务还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力、物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。
其次，条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展。电子商务环境下，物流的专业化分工特点虽然日益明显，但是物流的组织和管理却不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密。但是，我国目前的物流行业管理仍沿用着计划经济时期的部门分割体制。与物流相关的各部分分别由铁道、交通、民航、内贸等不同政府部门进行管理。依据这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程，制约着电子商务的进一步推广。
而在物流发展程度较高的都在这些方面做了很大的努力并取得较好的效果，美国与日本现代物流的成功就是很好的见证。
四、现代物流在国外的发展状况
美国
美国的全国物流体系的各组成部分均居世界领先地位，而其中尤以配送中心、速递、企业物流等最为突出。美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的方式。
(1)配送中心。美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型，他们的代表企业是人们熟知的加州食品配送、沃尔玛公司配送和福来明配送。
(2)跨地区速递——UPS代表着世界运输和速递业务的最高水准： 运用了先进的物流和计算机技术；建立起了一个覆盖世界各地的发送中心网络；详细的计划和联合作业；经营指导思想由运作的效率和可靠性转向顾客导向，将每位顾客的需求放在第一位。
(3)传统企业物流——惠尔浦公司。惠尔浦公司解决物流管理问题的办法是委托给第三方物流企业；第三方物流企业和生产企业之间建立的是同盟关系，突出物流功能不可分割的特征，保障物流管理的效率。
(4)电子商务企业物流——Amazon公司。虽然自身已建立大型仓储中心，但在“门到门”的配送上，Amazon从始至终都坚持外包出去，这样它就可以将精力集中于生产和经营。
日本
日本物流发展迅猛，其中零售业的伊藤便利、制造业的花王公司、第三方物流的菱食株式会社突出代表，他们的成功大致可归结为以下原因：
1、政府对物流基础的重视和建设。1968年，日本通产省、运输省制定了一些政策措施，对日本流通系统化的概念、商流、物流、信息流的系统化的具体内容进行了规定。
2、企业对物流的改造。日本企业分销渠道的复杂性减缓了物流方面的发展。那些在物流方面成绩突出的企业正是将这两方面结合得非常的好企业。
另外，对EOS的推广也是其发展较好的原因。
五、中国物流行业可行性解决方法
通过对物流发展状况的美国和日本的分析针对中国物流的发展现状，我们可以通过以下方法解决中国现代物流发展中出现的问题：
1、物流信息系统的一体化
在电子商务时代，信息是物流企业的命脉，必须通过建立一体化的物流信息系统，做到持续、简便、无差错地移动数据，实时、自动地更新数据，提高物流全过程的可见性。为此，需要解决两个问题：一是建立最具兼容性的数据库。数据库是信息系统的基础，不仅要与企业运行的任何系统完全兼容，还要具有可扩容性以满足业务增长需要，目前许多大中型物流企业选用ORACLE，而小型企业大都选用MSSQL。二是选择最好的数据交换工具。信息系统的一体化需要在买方、卖方和物流第三方的许多实体间移动数据和传递指令，传统的EDI是大型企业惯用的极为有力的数据交换工具，但因其复杂性而使许多企业难以接受。随着互联网的兴起，基于互联网的EDI、XML等新的工具不断出现，特别是XML，具有比EDI更好的灵活性，能更容易地在数据库之间移动信息，从而使一体化过程简单得多。
2、开发和应用新的计算机软件
计算机智能给物流以新的方式来处理存储与移动产品的传统任务，新的技术与新的物流战略一起出现。如协同计划预测与补充（CPFR）战略使零售商与制造商可以比较各自对特定产品的预测，并对生产和销售目标达成共同的决策，高级计划与调度软件使双方之间的动态协调关系成为可能，预警系统的开发则可以满足波动的需求及根据订货调动库存。又如在线交易与市场依赖于供应链执行与计划软件来处理互联网上的订单，同时也依靠供货人具有库存可见性的软件。新兴的基于互联网的软件模型将使供应链上的中小企业获得运输管理系统（TMS）或仓库管理系统（WMS）的好处，他们可以通过交纳月费或交易费来使用应用服务提供商（ASP）提供的解决方案，而不必因更大范围的软件一体化而支付大量的软件安装与使用费用。
3、搭建物流信息平台
为实现供应链的最优化，越来越多的企业将物流职能外包给第四方物流服务提供商，建立自己的基于互联网的虚拟供应链。第四方物流服务提供商利用基于互联网的信息平台，汇集了众多仓储、运输、第三方物流服务提供商等合作伙伴，并根据企业需要选择每一个环节的最合适的合作伙伴，通过互联网收集和传递物流信息，建立客户定制的一体化的最优化的虚拟供应链。虚拟供应链兼具响应性、灵活性和可见性特点，例如，企业可以通过租用仓储合作伙伴的存储空间，迅速建立起自己的物流网络，并可根据需求的变化增加或减少租用的空间、调整网点的布局；同时，可利用仓储合作伙伴预先配置的物料搬运系统和计算机管理系统，迅速建立起自己的作业与信息系统，借助仓储合作伙伴的业务经验，很好地实现拆包、分拣、包装、配送等一系列物流职能，以低成本满足客户的高要求.
