爱华网物流新解—定义、整合与趋势
作者：[台]苏雄义
摘要：物流之发展，已经成为经济脉动与企业管理的一个主流，21世纪的物流管理对所谓的[物]的诠释必须有一革命性的改变，方能使企业踏入正轨，重新建构符合新世代的物流管理系统，迎合新世代商业环境的要求。本文首先就企业物流特性与发展加以说明，进而提供—个新的定义。接着，讨论物流管理的现代化整合性架构，强调供应链之理念在物流管理上的重要性。最后，更从全球物流专家及作者之研究与企业咨询经验汇整，提出21世纪物流管理之十大发展趋势。壹、绪论
十年前，物流(logistics)这个名词尚不为企业、社会大众所知。然而，今天物流这个名词已普遍受到采用，而运筹办逐渐浮出拾面。
简言之，物流之发展，已经成为经济脉动与企业管理的一个主流，而其均以[物]之处理为管理之基础。然而随着最近电子商务之急剧发展，许多新型态的商业模式均以“电子商品”为主轴在发展，其特性乃商品可以电子化或数字化，并透过低廉通讯成本的全球网际网络配销或供应。因此，21世纪的物流管理对所谓的：物的诠释必须有一革命性的改变，方能佼企业踏入正轨，重新建构符合新世代的物流管理系统，迎合新世代商业环境的要求[1]。
本文首先就物流特性与发展加以说明，进而提供一个新的定义。接着，讨论物流管理的现代化整合性架构，强调供应链之理念在物流管理上的重要性。最后，更从全球物流专家及作者之研究与企业咨询经验汇整，提出21世纪物流管理之十大发展趋势。
壹、物流定义
物流(logistics)乃指[物]的流通。今日物流之[物]必须从广义的角度加以定义，方能以之为基础，建构对企业物流管理发展有意义的系统。
何谓[物]呢? [物]应包括传统认知的一般性物品，如农、畜、渔、原物料、半成品、零配件、制成品、邮件、包裹或废弃物：以及传统上较不认知的特殊性物品，如电力、电子档案、信用卡、支票、纸币等；与一般性供应用品及专业服务，如办公室用品、流通容器、包装料材、物流服务、皮弃物清理服务等。 [物]的流通，多半藉出商品贸易、服务行销、物流服务等方式，透过许多的人员、地点、活动与信息的搭配及协调才能完成[1]。
logistics这个英文在台湾之使用目前已趋于一致，或称为[物流]或称为[运筹]。为何会有这两种翻译名词产生，就作者所知，主要在于有两个主要促进力量。 [物流]这个用语，是受到台湾与日本交流，在台湾经济部商业司、工业局及生产力中心等单位之积极推动下，进而奠立业界广泛采用之基础。[运筹]这个用语则归因于长期致力于推动物流发展的交通大学韩复华教授，于1990年初期所举办的一场学术研讨会中，将logistics以运筹为研讨会主题名称，并获得一些业者之认同采用。复因交通大学位居台湾信息电子产业重镇所在，而信息电子产业在企业信息应用高速成长、产品产销周期急剧压缩、及供应市场遍布全球之特性种种因素，其在Global logistics Management上的发展及要求，更成为信息产业的核心竞争力所在。因此一般台湾计算机信息大厂均将其Logistics Management称为全球运筹管理，亦为时下企业间与政府经建规划部门所相当热衷的一个经济发展与企业管理课题。因为[物流]或[运筹]均指相同的英文名词logistics，虽然依产业与企业特性，管理上或有不同的着重及绩效上的落差，为求叙述上的一致性，本文将使用[物流]一词加以说明相关于logistics的发展沿革[1]。
目前全球对企业物流（Business Logistics）的定义乃以美国物流管理协会(Council of logistics Management, USA)之定义最为完整及简要，并为全世界各企业及协会所引用，以下为其中文及英文定义。
1998年[美国物流管理协会]之物流定义：“物流是供应链程序之一部份，其专注于物品、服务及相关信息，从起源点到消费点之有效流通及储存的企划、执行与控管（即管理），以达成顾客的要求。
1998Council of logistics Management, USA, Definition of logistics[2]:“logistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective flow and storage of goods, services and related information from the point of origin to the point of consumption in order to meet customers＇requirements.”1997年I。M。F。统计数据显示，物流成本在各国经济上的角色均占有显著的地位，如该国可以较小比例的资源完成其国家的各项物流活动，则显示该国之物流效能较高。其中又以美、英、日之表现为佳，中国大陆之物流成本比例最高。就日前在物流管理及相关技术之发展上，美、英、日均居全球领导地位，由此数据亦可显示现相当程度的关联性。表1 各国物流成本占其国内生产毛额（GDP）的比重请见“物流智库”查询资料来源：取自International Financial Statistics, Washington D.C., I. M. F.就一般企业而言，物流成本往往占企业5-35%的销售额，是营业成本的一大项目。因此，物流在企业中始终扮演一重要角色，现今更由于供应链整合之发展，促使企业物流管理成为企业主要的管理重心。企业物流管理可由以下简要定义加以说明[1，3]。
╔ 企业物流管理乃相关于支持企业策略所需之[物]，含原物料、半成品、成品、废弃物及一般供应用品及专业服务的控制系统的设计与管理。╝
而对一家全球化发展的企业而言，[全球物流管理]1就是该公司进行全球市场的行销、产品设计、顾客满意、生产、采购及供应、及物流等整体管理体系的运作。[全球运筹管理]的核心精神便是快速响应市场的变化及顾客的需求，同时将经营成本、库存压力与风险降至最低，进而创造整体经营的了大综效。因而，企业全球物流管理可定义为[1]：
╔ 企业全球物流管理乃相关于支持企业全球策略所需之[物]，含原物料、半成品、成品、废弃物及一般供应用品及专业服务的控制系统的设计与管理。╝ “Global logistical Management includes the design and administration of systems to control the flow of material, work-in-process, general supplies, finished inventory and specialized services to support business unit global strategy.”贰、物流管理架构
美国密西根州立大学供应链标竿比较研究团队多年来持续调查全球企业之物流管理之发展大优劣比较，归纳出以下图1以供应链整合为目标的物流管理完整架构，可供企业采用来建构其物流管理系统[4]。
图1 物流管理架构
请见“物流智库”查询资料来源：[4]图1之物流管理架构包含三大内涵。首先，企业是在产品及服务之价值流”市场接纳之服务流、信息流及金流等四大商业流通机制下运作。其次，企业必须有效整合行为、规划与控制及营运等三大管理构面所包含的六大物流能耐，使企业所需资源得以经济顺畅取得，进一步生产出终端消费者所需之产品与服务，再经济顺畅地流向终端消费者，最后，更可就终端消费者所需之售后需求提供服务。
企业欲达卓越物流管理的境界，其必须建立物流管理的六大能耐(Competencies)及二十五项能力(Capabilities)，表2中列示各项能耐与能力。何谓能力呢?能力(Cepabmb)可定义为：发展物流能耐所必须之知识、技能与成果。企业物流能力较着重目标，而以方法为辅：具可观察性及评量性：且具跨业之共通性。何谓能耐呢?能耐(Competency)乃是具关连性的一系列物流能力融合后所显现出的企业综效。以下将就表2中所列之各项物流能耐与能力加以简要说明。
1．顾客整合(Customer Integration)：与择定顾客建立长远独特关系之能耐。1．1顾客区隔(Segmental Relevancy)： 设计可产生最大顾客成功的顾客专属 活动，并充份加以发展。
1．2关联性(Relevancy)： 对顾客重心的维系及修正，伸持续迎合顾客期望的 改变。
1．3响应性(Responsiveness): 配合顾客独特或未预期的需求。
I．4弹性(Flexibility)： 灾发性作业状况的调适。
2．内部整合(Internal Integration)：整合企业内部物流作业、形成下顺畅物流程序，以达成顾客之要求。
2．1跨功能的统整(Cross- Functonal Unification)：将具潜力可产生综效的跨功能作业活动统整成可以管理的营运程序。
2．2标准化(Standardization)：建立可促进同步化营运的各项跨功能政策及步骤
2．3简单化(Simpli5cation)：佳实务的确认、接纳、执行、及持续改善。
2．4纪律化(Compliance)：严守已建立的营运及行政政策及步骤。
2．5网络结构之调适(Structural Adaptation)：为促进整合效果，针对网络结构及实体资产分派利用所做的修正。
3．物料及服务供贷商整合(Material and Service Supplier Integration)：将企业外部 执行工作与内部作业程序连结成一无阴碍凝聚体之能耐。
3．1策略调一（St rategic A1ignment)；发展一个可使企业与其供货商具有全价 值创造程序及规划责任明确性的共同愿景。
3．2作业融合（Operational Fusion)：连结各项系统与营运接口，以降低重复、多余及逗留的作业，同时维续营运上之同步化。
3．3财务联结(Financial Linkage)：应商建立合资结构，以强化目标的达成。
3．4供货商管理(Supplier Management)：供货商体系的层级架构，含括供货商及其供货商，纳入供货商之管理系统，成为只延展管理(Extended Management)的 特性
4．技术与规划整合(Technology and planning Integration)：维持高效能信息系统之能耐，以支持为服务多元化市场区隔所建构之多样化操作系统。
4．1信息管理(1nformation Management)：讯管理的完全投入及能力，必须使订单下达至配交的全商业周期中，所有交易活动得以顺畅进行，促成供应链的各项资源得以有效分配。
4．2内部通讯（Internal Communication)：在组织内部功能界限间，以实时、迅 速响应及可用格式的方式，进行信息交换的能力。
4．3连结性(Connectivity)： 与外部供应链伙伴，以实时、迅速响应及可用格式的方式，进行信息交换的能力
4．4联合预测与规划(C011aborative Forecasting And Planning)： 与顾客联合，发展共有之愿景，并对共同完成的行动计画，彼此间充份投入。
5．评量整合(Measurement Integration)：开发并维续可促进区隔策略及程序发展 的评量系统之能耐。
5．1功能之评量(Functional Assessment)：发展完整功能绩效评量系统之能力
5．2作业基准与总成本方法(Activity Based and Total Cost Methodology)：作业 基准与总成本方法之采用及投入，使预算的编制与执行，可有效评量任 一特定主体，例如产品、顾客、通路等，其对成本及收益上的贡献度。
5．3全面性评量尺度(Comprehensive Metrics)： 建立踌企业与整体供应链之 绩效标准及评量尺度。
5．4财务影响(Financial Impact)：将供应链绩效与财务评量结果直接联结，例 如；经济加值(EVA)、冷资产报酬(RONA)等。
6．关系整合（Relationship Integration）: 开发外维续一个与顾客及供货商共同的思 想架构的能耐，此思想架构是企业间依存性及联合原则相夫。
6．1角色分辨(Role Specificity)： 关于领导程序与共有或个别的企、比责任的建 立，必须清楚明白。
6．2指导方针(Guidelines)： 建立可促进企业间联合、资源有效利用及冲突解决的各项规则、政策及步骤。
6．3信息分享(Information Sharing)：交换关键技术、财务、营运及策略信息 的意愿。
6．4收益及风险共享(Gain/Risk Sharing)：公平分享成果、公平分摊损失的架 构及意愿。
参、物流管理之趋势物流管理将成为21世纪之企业管理核心[4]。就全球物流专家及作者之研究与企业咨询经验之汇整观察，以下十大趋势，将持续成为企业物流管理之发展主流。
●由顾客服务转向关系管理（Customer Service to Relationship Management）
过去，物流管理仍着重在企业内部作业与组织之整合，对下游顾客的对应，乃以服务品质为主要管理重心。因此，评量管理绩效的指针多半为订单周期时间的速度、供品率（Fill Rate）、完美订单率等。
然而，在供应链管理模式发展下，企业逐渐转而强调跨企业界限的整合，使得顾客关系的维护与管理的愈来愈重要。物流管理巴从物的处理，提升到物的加值方案的管理，介即须充分了外了解顾客需求，为其量身订做合其所用的物品与服务“
●由对立转向联合(Adversarial to Collaborative)
传统商业通路中，企业间多半以自我为中心，追求对其自我利益最大的条款或方式， 因此林往造成企业间处于刘立的局面，常有冲突产生。然而，在追求更大竞争力之趋动下，许多企业开始在各个商业流通机能上整合，透过联合规划与作业，形成高度整合的供应链通路体系，使通路整体绩效大幅提升。
●由预测转向终测(Forecast to Endcast)
传统的流通模式乃透过预测下游通路的资料来进行各项物流作业及活动，而下游通路之企业已有其内部之需求或生产资料存在。不幸的是，预测鲜有准确者，因而造成通路中没有需求的商品过多，而需求迫切的商品缺贷的“牛鞭效应”(Bullwhip Effects)，浪费了许多自然及商业资源。新兴的物流管理趋势乃强调通路成员之联合机制(C011aboration)，成员间愿意互换营运面及策略面之信息，尤其是其内部需求及生产的资料，使得上游企业无须去预测，亦即猜测，下游顾客所需，避免牛鞭效应之产生。流通模式乃逐渐由预测基础转向终测基础发展。
●由经验累积转变迁策略(Experience to Transition Strategy)
一直以来，经验曲线法则是企业用来分析市场竞争趋势及发展对应策略的方法，并以企业长年累积之经验做为主要之竞争武器。然而，科技的突飞猛进及新型态的商业模式不断发展下，企业固守既有经验寻求突破的经营模式反而成为企业在新兴通路发展的障碍。例如，对传统零售业来说，网际网络兴起后所形成之网络购物通路，可能会在不久的将来对传统业者带来极大的冲击。
因此，在高度变化的环境下，经验及现存通路基础结构反变成最难克服的障碍。成功企业惟有建立新策略方向之嗅觉及持续变迁管理的能力，方能在新世纪中继续生存。
●由绝对价值转向相对价值(Absolute to Relative Value)
传统财务评量只看一些绝对数值，如销售市场占有率，但是在冲刺业绩之同时，相对应的成本可能极速增加，对整体利润之影响，不但不增反降。
然而新的成功评量方法将着重在相对价值的创造，亦即透过在通路中提供加值服务，顾客所增加的价值中，企业可占有多少的比例。换言之，成功指的是企业产品或服务的供应，可为顾客创造价值，而且顾客创造之价值有部分回馈给企业。基于相对价值的观念，许多物流上的加值服务创新方法乃不断产生，诸如：多家顾客货件并合、越库作业(Cross-docking)、在途混装等。●由功能整合转向程序整合(Functional to process Integration)
传统组织结构乃依功能区分的部门别组织，其虽能获得各功能发展之专业化，然而却也造成本位主义及信息传达上之时效及失真问题。
在通路愈趋竞争的环境中，企业必须更快速响应土、下游顾客之需，因而必须有效整合各功能部门的营运，改以程序式的操作系统来运作。物流作业与活动多半具跨功能、跨企业的特性，故程序式整合是物流管理成功的要件之一。
●由垂直整合转向虚拟整合(Vertical to Virtual Integration)
在传统通路中，个少大型企业往往会进行通路的垂直整合，期对通路掌有更大的力量。然而这种模式的发展却不是很成功，反而稀释了企业的资源到它所不熟悉的领域，反将本业经营绩效啃蚀掉。
今日企业经营趋势则以专注核心能耐，并将非核心业务或功能委外交由专业公司管理的方式，亦即一家主体企业(例如制造业)，结合几家专业公司(例如：专业物流公司、专业信息公司)，形成一虚拟整合企业体系，来提供主体企业能供应的市场更好的产品及服务。
在虚拟整合趋势下，供应链体系得以成功发展，物流产业也获得了很大的祝福，得以配合主体企业商流之需，不断开发出创新的加值服务项目，形成更专业的物流服务业(3PIJ)，为市场顾客提供更多、更好及更有价值的服务。
●由信息保留转向信息分享(Information Hoarding to Sharing)
在供应链管理架构下，供应链内的相关企业必须将供应链整合所需之信息与其它企业分享，否则是无法形成有效的供应链系统。然而许多企业主管仍存有旧的管理思维，无法迅即转变观念，仍以信息保留为重，信息分享为辅．使得供应链之发展大打折扣。在资料仓库等新信息观念与技术推展下，供应链中多家企业可进入资料仓库中取用作业决策所需之信息，使得有效的联合行动更加有效。
●由训练转向知识学习(Training to Knowledge-Based Learning)
在可预见的未来，任何物流程序均仍须以人力来完成。然而，物流作业多半须在各个物流据点及运输网络中进行，大约有90％的时问，物流主管无法亲自加以监控。例如．卡车司机的工作，不但是在路上跑，而且必须与顾客面对面互动，甚至这位送货司机，可能不是卖方企业的员工。另外一例是业务人员及存货规划师。这些员工必须了解供应链的动态特性，同时要能善用信息工具，协助研拟有效策略，并加以执行。全球化的发展趋势，也增加物流人力资源管理的复杂度。
物流主管必须将原以个别人员技能训练的方式转向知识基础的学习发展。再以卡车司机为例，他除了要具有驾驶所须的各项技能外，更须具有关于客服、企业数据库搜寻、及配送决策支持系统之使用等相关知识。
物流管理之成功势必需要建立物流从业人员的关键知识能力，而此方面的发展却是十分不足的，有待企业及专业教台机构更多的努力。
●由管理会计转向价值管理(Managerial Accounting to Value-Based Management)企业管理原本就须强调数字管理。但在一般接受会计程序(GAAP)的会计系统中，其显示的财务信息有极多的限制，无法提供有助于管理决策的信息。
因此，当作业基础成本制(Activity-based costing)发展出来后，许多企业愿意投注许多资源建立ABC管理会计系统。ABC管理会计系统虽已优于GAAP会计系统，然其仍仅以企业内之应用为主，且仍为成本导向的会计系统。
未来，价值管理将改良ABC管理会计系统，着重在提供价值创造、跨企业之短、中、长期管理信息，期能确认并支持可创造价值之作业上，而非仅在于收益增加或成本下降上。
基于物流乃为价值链中创造附加价值的活动，价值管理的发展将促使物流特性被企业认知，进而促成物流管理在供应链中地位的提升。
肆、结语
企业管理的进展与人类文明的发展似乎依循一个相当一致的轨道：朝更完善、更精致化的方向推展。本文就物流管理的现代化意义加以诠释，并就一个理想的物流管理架构及管理要素，进行系统性的说明。最后，更从全球及产业发展之角度，阐述新世纪之物流管理趋势。期望这份报告对中国及大中华区之企业先进们有所启发，共同为亚洲经济之发展努力。
