爱华网记者昨天从有关方面获悉，由广州汽车集团和日本丰田合资建设的广州丰田汽车有限公司，将在本月6日正式挂牌，并同时动工建设。据悉，广州丰田汽车将在2006年上半年正式投产，主打产品是丰田佳美。广州市发展计划委有关负责人表示，2006年广州丰田投产后，广州市轿车年生产将达到50万辆，一跃成为中国最大轿车生产基地之一和汽车工业新增长极，并完全有可能成为全球主要的汽车制造基地之一。
广州丰田选址南沙黄阁，生产CAMRY(佳美)系列车型，以及相关联的多用途车和运动型车，搭载具有高性能、低油耗、低污染，排放可达到欧IV标准的发动机。广州丰田将新建各类厂房22万平方米，考虑到绿化和发展预留用地，以及年产30万辆整车的规划，广州丰田在南沙的用地为100万平方米，建设准备期约6个月，施工期1年半，计划2006年上半年批量投产，初期年产10万辆轿车。
2006年年产轿车50万辆
按照国家发改委的要求，广州丰田要在达产期内建成研发机构，消化吸收已引进的技术，进行市场适应性开发和产品换型，零部件配套则由广州丰田自主选择。广汽集团有关人士表示：“研发中心一定要有，而且已经有投资安排。”国家发改委同时批准广州丰田自主建立产销一体化的销售和售后服务网络。
广州市发展计划委工业处处长张晓波昨天表示，广州丰田2006年投产，对广州汽车业和工业影响深远，“未来几年广州将成为全国最大的轿车生产基地之一”。
2004年广州本田年产产能达到24万辆，日产达到15万辆，预计今年广州轿车产量将达到40万辆，本田还已着手进一步扩产。张晓波表示，到2006年广州丰田投产后，广州轿车年产量将达到50万辆。
“广州丰田投产后，整车、发动机和零部件每年将给广州带来1000亿元工业产值。”去年广州市工业总产值是4700亿元，张晓波表示，从数据上分析，未来几年，广州丰田将有望占到广州工业产值的1／8。
近年来，广州汽车产业发展迅猛：2003年，广州汽车工业累计生产轿车18.3万辆，实现产值462亿元，同比增长68.3%；2004年发展步伐进一步加快，今年前半年，广州市累计生产汽车119525辆，同比增长超过50%，实现产值超过275亿元，同比增长近40%，广州已经成为全国轿车三大生产基地之一。
全力抢占国内外市场
同在今年内，广州本田轿车24万辆成功扩建，东风乘用车15万辆经济型轿车扩建工程项目建成，本田汽车5万辆出口基地及宝龙5万辆商务用车等项目在年内建成投产，广州市今年轿车产量将达到40万辆。预计到2005年，广州汽车工业产值占全市工业总产值的比例将接近五分之一。
张晓波还分析，就目前看来，除汽车产业外，广州另外两大支柱产业石化和电子信息，年产值都在400亿元左右，“广州目前还没有年产值超过1000亿元、在全国数一数二的产业。”而随着广州本田、日产和广州丰田先后落户广州，产值超过千亿元的产业将在广州出现。2006年，广州汽车产业年产值预计可达2000亿元，成为全国汽车产业领头羊。
广汽集团董事长张房有表示，目前广州已经形成汽车产业集群，而且具有鲜明的特点，必将成为中国汽车工业的新增长极。其特点包括：一是集群的形成由企业自发完成，基本是一种市场行为，具有较强的生命力；二是以日本技术、日系产品为主，集群内部兼容性强。三是除汽车生产以外，还拥有摩托车制造能力，五羊本田是国内最具知名度的品牌。
集群优势将促使未来广州汽车工业实现低成本扩张和持续、高速的增长，广州完全有可能成为全球主要的汽车制造基地之一。
张房有表示，广东的情况也是如此。经过多年发展，广东基础设施建设日益完备，机场、港口一应俱全，汽车零部件工业的基础也已建立起来。广东省、广州市对汽车作为支柱产业的支持，再加上广东具有全国最大的市场和领先的市场环境，相信广东的汽车产业能发展成为中国最重要的汽车生产基地之一。
“广州汽车产业将来的一个特色，就是国内、国外两大汽车市场同时发展。”在这方面，本田已经开了一个头，年底本田广州出口基地将建成投产。此外，广州丰田发动机项目所生产的产品全部和大部分向国外出口。可以想见，随着广州本田、风神等整车生产企业产能的不断提高，本田汽车出口基地和丰田整车、发动机项目的逐步建成投产，广州汽车业不仅在国内市场具有较强的竞争力和占有较高的市场份额，而且还将成为国内最早实现整车和发动机大规模出口的城市。
“广州汽车产业独有的国内和国外市场同时发展的模式，不仅开创了中国汽车工业发展的先河，还将促进广州继续向建设全球汽车产业基地的目标迈进。”张晓波表示，“广州将成为推动中国汽车工业发展的重要力量”。
