爱华网“买的起,就是用不起”,很多人都重复着这句话，但是到底养车的费用大概要多少呢，用车的障碍在哪里呢，我们来探讨下。
首先，政策的问题。也许不少人要问，现在的政策还有什么障碍了呢？国家新的鼓励汽车消费新政策都出来了。其实，在实际的运做过程中，还是有不少的障碍的，换句话说就是进入门槛。最明显的就是限制排量。在广州，地方法规明确规定，排量不到1升的汽车不能上牌照；上海市规定，排量小于1.2升的汽车不能上高架路；在北京，排量小于1升的汽车不能上长安街。象奇瑞QQ一开始推出的产品是0.8L的，就很难在上述的城市有市场，这样就诞生了1.1L的。而随着排量的增大，必然伴随着汽车整车价格的上升。还有，比较特别的象在上海的排照的拍卖的政策，也使得汽车拥有的成本大大的提高，现在汽车牌照的成本大概在3-4万之间，但是一辆经济型汽车的售价才5-7万，那么再加上其他的支出，使得附加成本基本和产品本身价格相等，极大的以致了汽车消费。
第二，汽车配件的价格居高不下。汽车不是一次性的产品，有个大家比较接受的数字2，就是买车的费用为单位，那么以后养车的费用为2个单位。其中配件的价格是很大的一个部分，汽车在使用几年之后，由于车身上的零部件的老损，零部件更换得比较多，维修的次数相对较多，成本也就随之大幅度上升。
这里就要说到了老三样，为什么老三样会驰骋中国车市那么多年呢？而且一直到现在还有很多人在选择他们呢？排除那种先入为主的思想偏好，加上本身的实用性，不能不说的就是他的零配件的普及和经济,随便在哪家街头的维修点都可以方便经济的进行维修保养。
现在不少汽车厂商在定价的过程中也是利用了这一点，玩起了左手换右手的游戏，将原来从整车赚取的利润放到了零配件中赚。因为不少顾客在购买的时候会比较关心整车的价格，而没有将足够的注意力放在零配件中，一但购买了后面的支出也就随之而来，就象送你台手机赚你的话费的策略一样。
三，油料，保险，养路，停车等各种费用。
汽油的价格也是一个很大的障碍，随着国际石油价格的一路攀升，并且提升幅度很大，与此相关的产品全线的提价不可避免，橡胶，煤气等等，汽油也没有例外。笔者所在的油价昨升至新高，90号汽油卖3.45元/升；97号汽油价格更高达4.05元/升；就连柴油价格也飙升至3.55元/升。更有消息指，接下来几个月油价会继续上升！汽油提价已成众多有车一族最为关注的话题。 自今年年初以来，汽油的价格一路攀升，先后涨了5次。汽油价格的象火箭般的提高使得很多持币观望的买者望而却步。
而其他的一些费用,如保险养路停车费用,还有不可预期的罚款支出也增加了不确定性.
（作者俞宏标， 欢迎您与作者探讨您的观点和看法，电子邮件：[email protected]）
