爱华网编者按：丰田提出了要在2010年占据中国汽车市场10%的目标，但同时丰田的霸道是非不断，先有霸道广告再有泄题，封媒体口，这让人不禁要问：丰田，你凭什么？
丰田这一段时间接连不断地挑站中国消费者的忍耐极限，甚至让人怀疑这究竟是不是一场挑衅。因为丰田的种种行径实在是让人感到忍无可忍了……他们道歉或者无动于衷其实都不重要。我们可以愤怒、宣泄，但是，我们冷静下来的时候，是不是更应该想想，是谁让我们的尊严被别人得以有意无意地践踏呢？
最可恨的不是丰田这样的无耻行径，最可恨的是那些为利所驱的为丰田所驱的，让中国人感到丢脸的某些媒体、商人！石狮向霸道敬礼“丰田霸道”汽车广告风波始末
“丰田霸道”广告：一辆霸道汽车停在两只石狮子之前，一只石狮子抬起右爪做敬礼状，另一只石狮子向下俯首，背景为高楼大厦，配图广告语为“霸道，你不得不尊敬”在读者中引起了轩然大波
这两天，两则丰田公司汽车广告在网络上引起不小的波澜。其一为刊登在《汽车之友》第12期杂志上的“丰田霸道”广告：一辆霸道汽车停在两只石狮子之前，一只石狮子抬起右爪做敬礼状，另一只石狮子向下俯首，背景为高楼大厦，配图广告语为“霸道，你不得不尊敬”；其二为“丰田陆地巡洋舰”广告：该汽车在雪山高原上以钢索拖拉一辆绿色国产大卡车，拍摄地址在可可西里。
“这是明显的辱华广告！”一位网友留下如是文字。
丰田霸道广告
事件重现
石狮向“霸道”敬礼鞠躬
很多网友认为，石狮子有象征中国的意味，“丰田霸道”广告却让它们向一辆日本品牌的汽车“敬礼”、“鞠躬”。“考虑到卢沟桥、石狮子、抗日三者之间的关系，更加让人愤恨”。对于拖拽卡车的“丰田陆地巡洋舰”广告，很多人则认为，广告图中的卡车系“国产东风汽车，绿色的东风卡车与我国的军车非常相像。”
“广告侮辱中国人感情”
为此，众多网友在新浪汽车频道、tom以及xcar等专业网站发表言论，认为丰田公司的两则广告侮辱了中国人的感情，伤害了国人的自尊。更有网友发出言语过激的评论。
丰田公司
“此问题我们正在研究”
事情发生后，记者于昨日联系丰田汽车公司中国事务所。该事务所公关部的一位小姐说：“丰田汽车的广告业务主要由丰田销售公司来运作。公司这两天的确接到很多电话，都是有关丰田这两款汽车广告的，这个问题我们正在研究。”
广告公司
“如何解决此事不能透露”
而制作这两则广告的盛世长城国际广告公司，也承认自己接到非常多的询问电话。该公司一位不愿透露姓名的女士回答：“我们已经知道广告这件事，也看到了网上的相关评论。公司对此次事件非常重视，正在做出相应的应对措施。具体的举措我们现在还不能透露。就这样吧，就这样吧。”随后挂断了电话。在她回答时，语速比较慢。
《汽车之友》
昨日网上向读者道歉
与丰田公司和盛世长城相比，刊登“丰田霸道”广告的《汽车之友》杂志已经有了动作，他们于昨日在网上公开刊登了一封致读者的致歉信。
《汽车之友》杂志广告部负责人沈克在接受记者电话采访时承认：“出现这样的事情，原因在于我们对广告把关不严，我们没有在广告的图案上细抠，而把关不严说明我们的政治觉悟不高。”
在问及刊登广告之初，工作人员是否意识到广告画面内容不妥的问题时，沈克一个劲儿地道歉：“要是知道广告有问题，我们怎么还会登出来呢？说实话，我们当初确实没有想到广告会引发这么大的反应。现在有人指出这则广告隐含‘辱华’的意味，人家这么一点，我们才觉出来还真有这个意思。第一眼看到广告，我还以为狮子抬起爪子要拍那辆汽车呢。当时真是没走这根筋。我们杂志是完全国有企业，起码的爱国心还是有的，出现这样的问题，真是因为大家没有意识到。说到底，这完全是我们的责任。我们虚心接受读者的批评。”
惹事广告
已有多家媒体刊登过
沈先生还告诉记者，“丰田霸道”的广告并非在《汽车之友》上首次刊登，此前也有多家杂志或报纸刊登过。至于为什么在《汽车之友》刊登该广告后引起如此大的反应，他认为可能是因为该杂志发行地域广和发行量较大的原因：“我们是全国发行的杂志，发行量接近40万份。现在第12期的杂志已经全卖出去了，所以让我们收回所有刊登广告的杂志不太可能。不过我们已经采取了相应的措施，包括停止该广告在杂志上的刊登，以及在下期杂志上刊登致歉信等。”
据悉，《汽车之友》杂志已主动向工商局反映情况，如果被处理，表示愿意接受。
一些读者对广告持不同看法
针对两则广告的含义，也有一些读者表达了不同的意见。
在看到石狮子向“丰田霸道”敬礼的广告后，一位先生认为，如果不是记者的提醒，一下子还真看不出来广告有辱华的意味：“如果广告背景是卢沟桥，我就会敏感点。就这两只石狮子，背景又是高楼大厦，我只会和一些古代建筑门前的石狮子联系在一起。而狮子的塑像在很多国家都会出现，并不一定代表中国吧？要是龙的塑像，那肯定是代表中国了。”
而看到“丰田陆地巡洋舰”在高原上拉卡车的广告后，一位小姐说：“军车我倒是能看出来但侮辱中国的意思我没看出来。要非说有什么不好，我就是觉得干吗非要拉一辆军车呢？”
信报记者李佳
致歉信
刊登丰田霸道广告
《汽车之友》杂志向读者致歉
发布在《汽车之友》杂志网站的致歉信原文如下：
《汽车之友》2003年12期杂志上刊登一则合资企业四川丰田的产品霸道越野车广告，由于我们政治水平不高，未能查出广告画面中出现的一些容易使人产生联想的有伤民族情感的图片，广告刊出后，许多读者纷纷来信来电话质询。我们已认识到问题的严重性，在此，我们诚恳地向多年来关心和支持《汽车之友》的广大读者表示歉意。
《汽车之友》是由中国汽车工程学会主办，面向全国发行的专业性汽车刊物，属国有企业。《汽车之友》全体同仁在热爱祖国、振兴中华的大业中不甘人后，对广大读者表现出来的爱国热情非常理解和支持。在我们市场经济发展到今天，发行和广告是媒体赖以生存的先决条件。我们衷心地感谢广大读者多年来对《汽车之友》的厚爱，决不想因一则广告而伤害广大读者的情感。希望大家能够谅解我们，也希望大家能够一如既往地信任和支持我们。《汽车之友》杂志社全体同仁决心以此为鉴，坚决杜绝此类事情的再次发生。我们将会拿出更新更好的杂志来奉献给广大读者，并虚心接受读者的意见和监督。让我们为祖国的汽车事业发展贡献力量。
《汽车之友》杂志社
(北京娱乐信报)
丰田泄题事件引发官司 缺乏诚信还是监管?
由于一汽丰田在太原考察评估经销商时，涉嫌弄虚作假，向考察对象泄露《申请店评分用表》中的内容，因而导致参与经销商招募活动的另一家企业将丰田公司告上法庭
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一起涉及世界500强企业丰田公司诚信度的官司连续一个时期以来闹得沸沸扬扬，引起各界的极大关注。由于一汽丰田在太原考察评估经销商时，涉嫌弄虚作假，向考察对象泄露《申请店评分用表》中的内容，因而导致参与经销商招募活动的另一家企业将丰田公司告上法庭。
据报道，山西有近50家公司参与了这次经销商招募活动，据最新消息，最后丰田公司仅指定了3家经销商（虽然未正式下文，但已开始销售丰田汽车）。由于有“考题泄露”之嫌，其他参与投标的企业也对这个结果愤愤不平。
北京市朝阳区人民法院已于2003年12月中旬受理此案，原被告双方在2004年2月9日和2月26日两次交换证据，将在近期开庭审理此案。据称，这是国内第一起世界500强企业因诚信问题而引起的官司。
中国加入WTO后，对外经济往来迅速增加，“诚信”显然是各方必须遵守的首要原则。此案的出现或许会使经济领域一些处于“模糊状态”的法律关系得以清晰起来。本报记者为此采访了相关人士和法律专家。
兴致勃勃投标丰田专卖店
这场官司的原告方是山西新世纪宝鼎汽车贸易有限公司。该公司的委托律师冀云峰向记者介绍了事情的起由：自2001年下半年起，天津丰田汽车有限公司和丰田投资公司向山西宝鼎公司发出募集《天津丰田经销店启事》，并随启事发送了《丰田经销店的模式》、《天津丰田认定经销店第二次募集要领》、《经销店募集要领追加内容》等相关申请资料和申请表格。山西宝鼎公司也及时向丰田投资公司递交了申请资料，并按照募集启事的规定要求，做了考察市场、准备资料、储备资金、租赁土地、培训人员、整修办公场所和维修车间等等一系列的准备。
2003年3月4日，丰田网络工作组致函山西宝鼎公司称，根据其实力评定，宝鼎已被选中作为丰田品牌经销商的候选人，并将于近期对该公司进行考察，要求宝鼎公司进一步就土地、资金、总经理人选等事宜进行充分准备。因受非典影响，丰田考察工作一直延至2003年7月才进行。2003年7月31日，丰田一行5人对宝鼎进行了第一次考察，9月9日又进行了第二次考察。
但到9月中旬，山西及中央的多家媒体陆续报道了丰田投资公司在网点开发过程中有“考题泄露”等不正当行为。据报道，泄露的是丰田公司密不宣人的《申请店评分用表》，这套评分体系是丰田评价候选经销商的重要衡量标准，丰田按照这一标准择优选择。风声水起，
知情人曝光“考题泄露”
对于品牌汽车4S店经销商的招投标来说，《申请店评分用表》具有高考试题一样的分量。一家跻身世界500强的企业怎么会将招投标中至关重要的文件泄露出去呢？这事听起来似乎有点不可想象。
曝光“考题泄露”的是一位自称“丰田品牌热爱者”的人。在给媒体的一封信中，他称自己是山西某企业集团一名中层员工，曾经参与了北京现代、长安福特、一汽丰田等品牌的经销申请。
丰田一向比较严格，加之太原市场也有几家实力强的经销商，我们公司老板不敢大意，从去年就开始活动了。老板说，已经花了不少人情钱，丰田怎样考察都是他的。我们作为员工，都相信老板的本事。因为过去几个品牌，老板是这么说的，厂家就是这么给的！确实，丰田的郭某、李某等几位管事的，也早就给老板说过没什么问题，而且也给了不少具体帮助。
就连丰田自诩为最核心机密、其内部员工轻易接触不到的《申请店评分用表》，也被我们老板事先两个月就搞到了手，回来一一细化，对中层管理者进行培训、准备、落实。那天考察时，考察组的郭先生、高先生带队，几分默契中一问一答，我们事先精心准备的内容与考察组的提问竟然一点不差！
8月3日，事隔考察结束只有两天，一位考察组成员就悄悄给我们老板打电话，说我公司已被选中。我们老板兴奋不已，将此消息连夜传达给中层以上管理人员。
这位“丰田品牌热爱者”还说：近年来，汽车业发展较快，经销商争取汽车品牌成为公司发展中的一件大事。而在角逐4S店品牌过程中，各家采取的手段也令人匪夷所思。但他没想到的是，就连一向被各行各业推崇的丰田也概莫能外。“一个原本就是交易的结果，能赢得广大客户的信誉度和满意度吗？”
丰田态度很“低调”
山西最早报道丰田“泄题事件”的某报记者在太原亲眼见到了这份遗失到社会上的《申请店评分用表》的复印件。他认为，通过表的设计，可以看出丰田“顾客至上”和“精益管理”的一贯特色。这份《申请店评分用表》的评分要素规定得相当具体，总的分为两个方面：人和运营，其中人满分占到45分，运营满分占到55分。具体而言，对“人”的评价对象为总经理（候补）或者董事长，主要从经营感觉、市场感觉、现场感觉、对丰田的理解及亲和性等方面进行评价，涉及近20个内容。
而且这份评分用表还详细规定何种情况下满分，何种情况下减分。例如提问：“如何理解客户满意度的重要性？”如果回答时能够“言及品牌形象及差别”，就能得到满分，相反，如果“只是普通性的评论”，则要减分。可以看出，这份表格是供丰田考察组在对考察对象现场测评时直接使用的，其成绩的优劣是丰田判断评估结果的重要依据。
至于这样重要的文件怎么会被泄露到社会上，在“泄题事件”曝光的初期，丰田有关人士接受媒体采访时给出的说法是：丰田对此感到非常遗憾，丰田不会将内部资料向申请者提供，但是现在还无法查出，究竟是谁、通过什么途径带出去的。公司总经理也收到了类似这样的来信，我们正在调查中。这位负责人认为这张表背后没有“猫腻”。
在回答记者提问时，丰田人士还表示，今后有必要进一步加强资料方面的管理，公司对提高相关人员的职业素质与职业意识等具体的措施也正在讨论制定当中。
由于意外地出现这一事件，在9月初，一汽丰田又派出一个考察组对前一次的考察结果予以审查确认。据山西媒体报道，丰田的二次考察小组一行总共5人，对外一直保持低调。在太原两次考察几天的时间里，“草草”考察了先前没有入围的几家经销商。但考察评定结果与上次的评定几乎没有太大的差别。
宝鼎公司提起诉讼后，丰田公司辩称：丰田投资公司根据商业经营策略、市场发展规划、网点建设步骤等多种原因，从申请者中选择丰田山西经销商完全是企业自身的商业行为。对此国家并没有强制性的标准或要求，任何企业、个人无权对丰田投资公司的上述行为进行干涉。宝鼎公司自愿成为丰田山西经销商的申请人时就应当考虑到可能落选的商业风险，不应在落选后把责任转嫁给丰田投资公司。
据悉，丰田在中国的经销网点认定是从2001年开始的，此前仅有维修网点。2001年认定了30多个网点，2002年认定50个。从2003年开始，申请者开始增多，累计有800多家。
投标者要以法律手段讨回公道
竞争经销商固然应承担相应的风险，然而面对“泄题”，又怎能仅以风险二字让投标者心态平复！
宝鼎公司的王董事长谈到去年的“投标”时说：宝鼎为准备应对丰田的考察，投入了大量人力物力，准备资金3000万元，其中1750万元从银行贷款，专门新招职工50人，并进行了相关培训，还投资40多万元对原有的展厅、车间进行了改造。
视百姓安危为草芥 丰田"封"媒体嘴
3月14日，广州的两位凌志车主在天河体育中心怒砸爱车，原因是车辆存在刹车后竟会突然加速等致命缺陷。丰田“招呼”在当天赶到现场的十几家当地媒体不要发稿。
[[center]][[image2]][[/center]]近日，丰田公司一定在为自己成功压制了中国媒体对自己的负面报道而洋洋自得。
尽管笔者在此并不想就事件本身说什么，只是想探讨丰田公司压制中国媒体对新闻与正义本身的探求的问题。但为了把事情说明白，还是要大致把事件的来龙去脉讲一下：
3月14日，广州的两位凌志车主在天河体育中心怒砸爱车，原因是车辆存在刹车后竟会突然加速等致命缺陷(在美国已经收到30起类似事故的汇报，美国高速公路安全管理局已正式展开调查)。
据其中一位车主——广州增城的钟先生发给全国各媒体的公开信中介绍，广州丰田对该车相关问题的答复是：小毛病，这是丰田优良品质的体现。
砸车的诱因是：3月14日下午14：00点左右，钟先生与另一凌志车主到正在广州天河体育中心举办投诉咨询活动的广东省消委会进行投诉。并约其他车主与当地媒体再次到广州丰田汽车特约维修有限公司投诉。令人吃惊的是，在沟通过程中，丰田方面竟然请来工商、公安人员。洽谈后仍然不能给予令人满意的答复。之后车主与记者在公安人员与众保安的“护送”下离开公司。
期间，已有多名汽车版记者表示已收到相关信息，告知凌志维权过程的新闻采访恐难发表。这才引发14日下午17：30左右在广州天河体育中心怒砸凌志的一幕。在当天赶到现场的十几家当地媒体中，各媒体汽车版记者至今无一发稿。
其实，车主的要求其实很简单：1、合法购买的车希望可以享受到公司规定的保修；2、对车子出现各种问题希望能及时找到解决方法，以消除安全隐患。
中国消费者的要求是不是过分，读者可以评判。
这件事情本身的是非曲直暂且不论，许多媒体跑口记者接到不准报道的“招呼”着实令人百思不得其解。在媒体工作多年，对来自上面的招呼大家已经见怪不怪，现在外企竟然也纷纷学会了这一招，他们通常采用两手策略：一是把当地主管宣传的官员搞掂，需要的时候让他们打招呼；二是利用广告投放来要挟媒体，谁登负面新闻，广告费就没谁的份。
其实，以广告投放相要挟或其他手段来封住媒体的嘴，不仅仅是丰田公司一家的做法。
在许多媒体更多地在经济利益面前屈从时，普通百姓的安危被财大气粗的厂商视作草芥，我为此深感悲哀！
(网易商业报道)
