2011年,我国汽车市场增速骤降,企业利润也大幅缩减。在我国A股上市的汽车企业净利润整体水平则出现下滑形势,而其CEO的薪资整体仍呈现增长。与A股上市企业相比,汽车企业CEO薪资水平情况如何,本文对此做一简析。 从我国A股上市汽车企业营收净利情况来看,2011年,由于车市增速放缓,竞争加剧,企业营收增速放缓,利润收窄甚至出现下滑。根据盖世汽车网整理的数据,本文统计的22家A股上市的汽车企业2011年营收增长一成至8219亿元,净利润却略降3.1%至378.97亿元。 虽然2011年车市低迷,企业净利润略有下滑,但企业CEO薪资却仍实现增长。这22家企业CEO在2011年所得薪资共计约2114.41万元人民币(其中,江铃汽车CEO薪酬以美元计,故总数为近似值),比2010年增加7.7%。这些企业CEO薪酬平均水平为96万元,中位水平为67.0万元。其中,CEO薪酬水平最高的是比亚迪,高达406.7万元;最低的是中航黑豹,其CEO薪资仅为9.7万元。 在整个A股市场中,上市车企 CEO薪酬水平如何,下文重点以CEO中位水平指标进行比较。 本文统计的汽车企业CE0薪酬中位数水平高于A股市场CEO总体中位数水平,但与CEO薪酬水平较高的行业相比,差距仍然明显。
![ceo薪酬方案 主要A股汽车上市公司CEO薪酬情况](http://img.aihuau.com/images/a/06020206/02061028504051975.jpeg)
根据韬睿惠悦的调研数据,2011年,A股市场CEO薪酬中位水平为46万元,其中主板为49万元,中小板和创业板分别为43万元和42万元。而薪酬水平前100的CEO水平远超于总体水平,其中位水平为257万元。CEO付薪水平排名前100位的公司主要集中于制造业(43人)、金融业(24人)和房地产业(11人),其中金融业公司占据了排名前10位中的6位。 同时,韬睿惠悦的调研的样本数据显示,金融业CEO薪酬中位水平最高,高达203万元,显著高于本文统统计的22家汽车企业CEO薪酬中位水平。房地产行业CEO中位水平为62.0万元。 从CEO薪酬增长水平来看,由于金融业CEO薪酬基数较高,其涨幅中位数相对较低,仅为1%,房地产CEO薪酬涨幅中位数则为12%。与这两个行业相比,本文统计的22家上市车企CEO薪酬涨幅中位数为6.5%,高于金融业,但低于房地产。 注: 本文所用美元与人民币的兑换汇率为6.287:1。