爱华网每年170万人游漓江，其中一半是坐竹筏，票价是128元。将近1亿元的收入，政府拿走了60%，500个筏工的收入，平均下来，每人每月1000多元，少的一个月不到600元，总共也只有600万元左右，筏工非常有意见，今年2月，他们罢工了。 后来阳朔县政府拿出了一两千万的投入，设立了一家管理公司来管理筏工和景区，并营销景区。但是人们不满意，反而引起了更大的冲突。 政府的本意是好的，但矛盾关系太复杂了。 管理公司是政府的，公司总经理、票务人员、销售人员大多是公务员的亲属，他们不懂旅游营销。公司组织了三五个人去销售，却就在阳朔当地销售，游客都到了阳朔，肯定要游漓江，无非是选择哪家旅行社和出行的方式问题，哪里用得着销售？ 既然要做营销，就要到全世界做销售，才能为景区带来更多的游客。但是，他们哪里懂？他们的卖点只有一个：我们跟政府关系好，100元的门票卖50元，从我这里走吧。 既然他们不专业，干吗不找专业的人、有能力的人来做呢？ 你又错了，有专业旅游营销能力的人更管不了。为什么？ 因为黑竹筏泛滥，谁也管不了。 漓江有牌照的竹筏不到500个，但是江上每天飘着的竹筏实际上有1500个，剩下的1000个都是套牌，而且票价低，只要筏工跟旅行社关系好，不担心收入问题。而那些正式的竹筏，只能按照公司的统一管理，不能低价、不能随便接客。那些黑竹筏，不用缴税，收入全是自己的，挣得比正式竹筏还多。 政府为什么找自己人来管理？有背景的人，还能镇得住整体的局势，至少那些黑竹筏不敢乱来；若是没背景，连场面都hold不住，营销做得再好有什么用？ 黑竹筏已经形成了一股势力，不是三五个，也不是几十个，是上千个！黑的比白的都多，谁知道这些黑竹筏的背后又都是什么背景？
正式的筏工不但被抢生意，还被克扣工资。128元的票价中，筏工可以领到40元左右，但是这40元一定到他们手里吗？未必。有些筏工只能领到60%左右，公司会以客户投诉为名扣发工资，至于真投诉假投诉，谁也调查不清楚，反正工资是月结的，游客早走了。 所以，筏工也希望找旅行社，绕过管理公司，但是，他们是当地的土著，很多人并不懂得如何与外界人打交道。 政府既然做了企业的事情，为何不把筏工当做员工一样，给予培训，正规管理？ 知情人透露，那个开销太大了，还要上保险，培训，政府哪做得了那么多事？在利益分配体系中，占据最不利地位的筏工，却是最直接给游客服务的，他们面对这种形势的无奈，又如何能给游客提供更好的服务？ 在这种管理体系下，政府，管理公司，筏工，很难取得各方满意，大家想到的，就是如何从游客资源中分一杯羹，而不是想着如何让更多的游客过来，如何更好地服务好游客，筏工之乱，显示政府管理水平之羸弱。
