爱华网上市公司半年报披露已近尾声，不过从已披露的中期成绩单来看“增速放缓”、“同比业绩下滑”、“订单减少”等词语在公司业绩总结中高频出现，这也更加印证了目前经济的整体不景气。 不过，也有部分公司由于所处的行业受到了国家相关扶持政策支持，行业景气度上升，其中的个股也有不凡的表现。 旅游文化业： 前景看好引资金进入 一项数据显示，今年上半年，国内旅游人数15.5亿人次，同比增长14%，国内旅游收入1.12万亿元，同比增长18%。 另据中国旅游研究院预测：今年全年旅游经济仍然呈增长态势，全年旅游接待总人数将超过30亿人次，旅游总收入约为2.54万亿元。 实际上，旅游业作为朝阳产业，尽管经济形势整体不乐观，但是政策的积极扶持对其行业景气度的提升起到了助推作用。 据了解，日前《中华人民共和国旅游法》草案已完成，目前正在征求相关部委意见，国家旅游局争取年内提交全国人大常委会审议。草案要求，各级政府应在产业政策和资金方面加大对旅游业支持力度。对当地经济社会发展和产业结构调整有重大影响的旅游重点项目建设给予优先安排，引导各类市场主体依法合理利用旅游资源。 实际上，旅游包括餐饮、住宿、交通、观光、购物、娱乐六大要素，涉及100多个行业。而随着旅游消费逐渐成为国民稳定的普遍性消费和大众化消费，旅游文化产业的未来前景则被市场看好。 作为旅游大省，陕西省政府日前出台了《关于支持文化大发展大繁荣若干财税政策的意见》，明确提出了支持文化旅游产业的发展。 在陕西板块中，通过重组转型为旅游文化上市公司的ST长信，中报显示业绩出现稳步增长。
曲江文旅借壳ST长信之后，注入的旅游资产包括了位于西安市南郊的大雁塔景区、大唐芙蓉园、曲江池，城北的大明宫景区，城西的唐城墙遗址公园等，还有曲江文旅控股和参股的部分宾馆、酒店、旅行社等资产。 ST长信曾称，重组完成后，上市公司的主营业务发生变化，变身为一家历史文化景区集成商，形成“景区运营管理+酒店餐饮+旅行社”的完整产业链。 而从重组完成后的中报来看：ST长信2012年1—6月每股收益0.32元，每股净资产3.53元，净资产收益率4.98%，营业收入52442万元，同比增长46.98%，净利润3430万元，同比增长18.45%。 此外，在旅游文化产业被市场看好的同时，也迎来了资本的关注。 而对专注于作传统有线电视网络运营业务的广电网络也将跨界进军旅游文化产业。 7月20日，广电网络称，公司与商州区政府签署秦王山森林公园合作开发框架协议，将合作开发商州区生态旅游重点开发项目——秦王山森林公园项目。 广电网络表示，将在传统有线电视网络运营业务的基础上，通过多元化产业，实现跨越发展。 === 机械制造业： 两极分化加剧 经济不景气对机械制造业的冲击很大，而从已经披露半年报的公司业绩来看企业的日子普遍不好过，具体表现为，订单下滑以及应收账款增加，结果导致了多数企业业绩同比出现了大幅下滑，甚至亏损。 秦川发展归属于普通机械制造业，在中报预报中表示，预计2012年1—6月净利润同比下降80%—100%。 公司对此表示，受市场影响，二季度有效订单减少，尤其是主导产品有效订单下降，销售产品结构发生变化，致使盈利下降。 此外，陕西板块中的标准股份表示，公司预计2012年1—6月净利润同比减少95%左右。公司同样将业绩预减主要原因归咎于：受国内外宏观经济形势影响，工业缝纫机整体需求持续下降，公司主营业务收入较上年同期下降。同时公司生产成本较上年同期上升所致。 一位机械行业分析师认为，总体来看上半年机械工业产销增长下行趋稳，累计完成工业总产值和销售产值8.7万亿元和8.5万亿元，同比分别增长12.17%和11.69%，但是上半年机械工业效益增长乏力，利润总额年初一度出现负增长，主营业务收入利润率下降。而部分企业财务费用快速增长，拖欠货款现象严重。 “市场竞争激烈，产品价格下行，订货不足，总的来说企业日子不好过。”上述分析师表示。 不过，在困境中只有转变发展方式才能赢得市场。 中国机械工业联合会执行副会长蔡惟慈公开表示，由于宏观经济环境仍比较严峻，行业发展面临许多困难和不利因素。全行业要善用倒逼机制，积极推进机械工业的结构调整和发展方式转变，以此保证行业增长质量的提高。 陕西板块中的陕鼓动力是一家从事为能量转换领域提供高效、节能动力设备，提供系统解决方案和系统服务的企业。 从公司日前发布的半年报得知，2012年上半年陕鼓动力实现利润总额6.6亿元、归属于上市公司股东的净利润5.87亿元，分别比上年同期增长30.17%、31.48%。 陕鼓动力财务总监吉利锋说，公司之所以能取得如此成绩，是因为陕鼓动力一直在不断探索传统装备制造企业的产业转型和升级模式。 吉利锋曾对投资者表示：“陕鼓动力从2006年以来，就先后放弃了工装、工具制造、木型制作、运输业务、备料下料、常规加工制造等业务环节，2010年公司又放弃了铸造业务。仅此一项减法，每年可节约成本1950多万元。” 据了解，在“十一五”期间，陕鼓动力研发费用累计投入8.49亿元，占到销售收入的5.5%。公司预计“到‘十二五’，陕鼓动力研发费用将占到销售收入的10%”。 飞机制造业： “蓝海”雏形凸显 西飞国际给投资者给出了一份亮丽的中报。 中报显示，公司上半年实现营业收入44.67 亿元，同比增长 36.29%；归属于母公司股东的净利润5220.44万元，同比增长277.48%；基本每股收益0.211元，同比增长276.79%。收入与净利润的快速增长主要是由于新品研制和飞机维修业务的增长。 而对市场寄予厚望的是西飞国际的资产收购。 华泰证券分析师认为，公司收购陕飞、中航起、中航制动和西飞集团相关资产有望于今年完成，收购后公司每股净资产将增厚至约4.69元，市净率水平降至1.6倍左右，远低于国内外军工企业2.5倍的平均水平。 此外，航空动力2012年中报显示，1—6月公司实现营业收入27.09亿元，较上期32.05亿元减少15.47%。 不过，对于整个飞机制造业来说，未来发展前景广阔。 据了解，工信部发布的《高端装备制造业“十二五”发展规划》提出，在航空装备方面，到2015年，大型客机实现首飞，喷气支线飞机成功研制，实现支线飞机年销售100架，建立具有可持续发展能力的航空产业体系。 而在7月12日，国务院颁布实施《国务院关于促进民航业发展的若干意见》，其提出“十二五”期间，我国将新建机场70座，改扩建101座；到2015年，中国将新增飞机2000架，总数将从目前的2800架左右上升到4700架。机场的新建与扩建及飞机保有量的大幅提升为我国航空装备制造业发展提供了广阔的市场空间。 业内人士认为，随着我国大飞机产业的起步发展以及国家相关扶持政策的出台，未来我国航空产业将出现质的转变，飞机制造业“蓝海”雏形凸显。 一位不愿具名的机械行业分析师告诉记者，在20个重大项目推出之前，“十二五”七大战略新兴产业规划中就已对航空装备产业指出了详细的发展方向。大型客机、新型支线飞机、航空设备的制造、维修产业化等，都被看好。 值得注意的是，航空动力资产注入被市场高度关注。东兴证券表示：中航工业旗下发动机制造公司包括航空动力、西航、贵州黎阳、株洲南方、成发集团、沈阳黎明和东安公司，其中航空动力承担“秦岭”发动机的整机制造和“太行”发动机的核心部件制造，虽然2011 年西航、贵州黎阳、株洲南方注入失败，但是我们认为是航空动力中航工业集团旗下的发动机资产整合平台，今后资产注入的预期仍然很大。
