爱华网上周五上证指数再次触碰2100点。不过，与7月31日的2100点相比，前期跟进的资金再次被套，股民们只能欲哭无泪。 市场人士认为，在沪指周K线上，是典型的下跌反击形态。显示出市场做多动力不足。在这种弱势情绪、板块轮跌等综合信息下，市场呈现了负面循环效应。后市股指要大幅走强依然离不开权重股的配合。 2100点再次遭遇 尽管上周五沪指以阳线十字星收场，不过，经过一周的下跌和上周五跌至前期反弹底部2100点后形成的抵抗型走势。其中深指弱于沪指，截至上周最后一个交易日，深指多赢决策终端继续维持下降趋势信号，同时上周一些主要权重板块，如券商、保险、地产等本周陆续发出趋势下降信号和维持下降信号。 此外，上周五是构成周K线的最后一道关，同时也是股指期货价交割日和面临前期2100点附近。通过全天沪深指数波动特点来看，依然显示出市场谨慎心理存在。同时从沪指形成阳线十字星K线，反应了当前抵抗博弈的心理存在。 不过从总体博弈力量来看，多方力量依然较弱，根据智多盈决策终端数据统计，16日趋势转跌个股为68家，趋势转升的个股为21家。同时市场维持下降趋势信号个股的有1443家，维持上升趋势个股的有950家。通过这些信息依然很明显看到了目前多空力量的博弈方向。单纯从趋势角度来看，无论是在技术面还是在市场博弈方面，都是空方力量较大。 技术面上，后市要关注的因素主要集中在量能、趋势结构和MACD底背驰。在量能方面，首先要放量，并超过700亿金额以上，同时趋势结构上，力度要大，一方面要有效站稳20日均线，同时沪深指数均要发出多赢决策趋势上升信号。同时，观察MACD底背驰，比如本周再度创下新低，但MACD指标趋势确实向上状态，那么就达到了要求，也是做为日后可能短线反弹的可能。 从操作上看，分析人士认为目前有两大建仓思路：其一，本轮市场下跌持续时间较长，不少个股在技术上处于严重超跌状态，此类股票，特别是那些业绩尚可的周期股可以关注；其二，未来一段时间，中国经济仍难摆脱调结构的格局，这意味着消费、新兴产业等板块具有长期生命力，不过部分相关个股前期涨幅较大，短期面临补跌风险，特别是行业景气度下行的食品饮料板块，可耐心等待补跌带来的低位买入机会。 地方版“四万亿”规划
7月下旬开始，多地政府出台了刺激经济增长的投资计划，被媒体称为“地方版4万亿”。在这些地方政府新上项目当中，铁路仍是重头。 在中央强调“稳增长”的背景下，多年来一直扮演基础设施投资主角的铁道部，却多少显得有些力不从心，上半年固定资产投资总额仅1777.51亿元，其中，基建投资为1487.06亿元，同比下降38.6%。而政府高层近期已多次表态，要在铁路等领域做几件实事，以提振信心。 7月30日，铁道部在发布的《2012年第三期铁路建设债券募集说明书》中称，2012年全国铁路固定资产投资计划总规模为5800亿元，其中基本建设投资4700亿元，较原投资额增长640亿。 有专家表示，按“十二五”规划任务平均值计算，铁道部今年4000亿元的投资无法完成任务量。铁道部此次增加投资额，一方面体现中央在基建投资方面继续“吹暖风”，另一方面预示铁路建设在下半年会有明显回暖。而地方筹资将成为下一阶段铁路建设资金的重要来源。 “政策制定太缓慢，各个地方和工程情况又大不相同。实际上，各地方在引资政策探索上早就走在铁道部前面。”上述专家说。 事实上，大多数业内人士认为城际铁路下放地方的政策不仅使地方在修建和投资城际铁路上热情高涨，对于引资的探索和实践，也要优先于铁道部。最近，多个地方量身定制发展和引资方案，一大批在建或新建项目被迅速提上日程。 作为改革先锋的广东省，在数年前首先试行“以地养路”模式后，于日前再次试水引资新方法。近日，广东省公布的44个面向民间资本公开招投标的重大项目，其中7个为铁路项目，内含5个城际铁路项目，项目金额共计1025.9亿元。 为吸取更多元化的外部资本，这些项目不仅实行竞争性配置，通过公开招标等方式面向市场，更鼓励民间资本采取独资、控股、参股或者以BT、BOT、PPP等多种模式参与投资建设运营。 不仅如此，修建实权下放地方也刺激了地方政府在财政和政策方面对铁路项目的倾斜。7月26日至27日，湖北省副省长郭有明等进行武汉城市圈城际铁路建设的专题调研，强调要按目标强力推进。
