爱华网跑车天生是速度世界的统治者，那种骨子里的桀骜不逊让它们即便是静静地趴着时也同样霸气逼人。然而当全球SUV热潮风起云涌，向来骄傲的超级跑车品牌也不得不低下高昂的头，面对大把的订单和钞票被竞争对手瓜分，著名的跑车品牌迫不及待地推出SUV车型，并将中国作为最重要的战略市场。纵然是一辆身价过百万元的小个子跑车，也要在这个属于SUV的时代找到自己长成大个子的求生之路。
小众原来是一种心痛 兰博基尼这个在某种程度比法拉利还要霸气且爷儿们的跑车品牌，在北京车展发布了其旗下首款SUV车型“Urus”，兰博基尼称其将会是加速最快的SUV车型。兰博基尼CEO温科尔曼认为，在这个阶段如果不推出新车型，从长远看来兰博基尼将难以维系其市场份额。“我们在过去几年的平均年销量仅有2000辆，我们显然需要想办法提升销量。”原来一贯被民众迷恋的曲高和寡的小众格调，在厂商却是如此心痛。 根据统计，兰博基尼去年全球销量仅为1602辆，其中中国市场售出342辆，与2010年同比实现了高达70%的增长，数量超过其全球销量的1/5。可见中国市场对兰博基尼品牌的生存和发展至关重要。 近年来中国车市SUV车型热潮汹涌，根据J.D.Power发布的统计报告显示，2011年中国市场SUV车型的总销量已经达到210万辆，占所有轻型车销量的12%，同比增长约25.3%。与兰博基尼同为豪华跑车品牌的保时捷，去年在华销量达到14785辆，同比增长70%，其旗下SUV车型卡宴的销量更是占到了总量的55%。这样的数据对比足以解释，兰博基尼将自己的首款SUV车型安排在北京车展全球首发的战略意义。 Urus在兰博基尼公司的内部代号为LB736，车身长宽高为4990mm x 1990mm x 1660mm，相比宝马X6 M长114mm，宽7mm，矮24mm。这款车型现阶段仍然是一款概念车，不过概念车所有的外形设计将在量产车上得以保留，内饰方面，量产版本将会采用更常规、注重舒适性的设计风格。兰博基尼总工程师表示，前排座位将和奥迪Q7非常相似。 出于成本考虑，同为大众汽车集团的兰博基尼Urus将和奥迪Q7、宾利Falcon、保时捷卡宴、大众途锐等车型共享四驱和底盘技术。量产版Urus将是一款插电式混合动力车，装备奥迪S6、S7、S8的4.0升双涡轮增压V8发动机经过改进，搭配一台电动机，共同为新车提供动力。传动系统方面将采用七速双离合器自动变速箱。 在空气动力性能出色的外形曲线的帮助下，Urus将能够达到300公里/小时的最高时速，这是几乎所有4x4轮胎能允许的最高车速。经济性方面，还将提供启停系统、制动能量回收和电控助力转向。同时为了保证一定的越野能力，新车悬挂高低可调，提供最大为160毫米的离地间隙，达到和保时捷卡宴Turbo相同的水平。 温科尔曼在北京车展前曾对媒体透露，“研制这款车型耗费我们几年时间，兰博基尼是一间非常小的公司，职员不到900人。如果我们决定立即开始研制SUV，距离上市销售至少还要4年时间。”因此本款SUV新车，最早将于2015年发布，起售价预计为20万美元。 Urus车型的竞争对手锁定为宝马X6 M和路虎揽胜。兰博基尼计划每年卖出3000辆Urus，并最终帮助其品牌达到3倍的销量增长。“我们急需这样一款产品，它既能提供稳定的销量，又能确保足够的利润率。”温科尔曼说，“超级跑车的细分市场具有自己的周期性，对于新产品推出和经济形势非常敏感。兰博基尼需要更宽广的客户群体来确保长期的盈利能力。”
十年一剑终圆梦 本届北京车展上玛莎拉蒂发布了其SUV车型Kubang，根据官方表示，基于Kubang概念车所生产的SUV车型将具备玛莎拉蒂汽车所有的特征，在外形设计、动力、悬挂、刹车、操控和性能表现上将延续纯正的玛莎拉蒂血统。玛莎拉蒂品牌车型独特的风格，继续由玛莎拉蒂设计中心所打造。 同时，玛莎拉蒂动力总成部门正在设计新一代玛莎拉蒂专用引擎。这款引擎将由Paolo Martinelli操刀设计，他曾经为法拉利服务了近30年，担任过法拉利F1车队的首席引擎师，现在是玛莎拉蒂动力总成部门负责人。据悉这将是一款6.3升V8发动机，采用燃油直喷技术，输出功率将超过500马力，将在马拉内罗由法拉利制造，其设计将与全新8速自动变速箱相匹配。 装载了这台发动机，Kubang车型百公里加速将达到5秒左右的水平，最高时速可达300公里。另外，一些具有独特高性能设置的车内元件，例如悬架、制动、转向以及电子系统也将由玛莎拉蒂的工程师于意大利摩德纳为该款车型单独研发。 Kubang将是玛莎拉蒂品牌旗下的首款SUV车型，但却不是其SUV之路的首次尝试。事实上，这款车曾经作为概念车在2003年的底特律车展展出，然而谁曾想之后数年，由于受制于菲亚特集团缺乏成熟的四驱技术被无奈搁置。直到近年成功收购克莱斯勒汽车后，这款车才终于得以成为现实。得益于盟友Jeep的帮助，Kubang将基于新大切诺基的平台进行打造。十年磨一剑，这款运动型豪华SUV车型预计将于2013年底在美国底特律投入量产。 不同于法拉利对绝对速度和操控性能的无限追求，玛莎拉蒂更擅长于把经典的运动和豪华舒适相结合。玛莎拉蒂倾向于把Kubang打造成一款城市越野车，更讲究时尚和一般路面的通过性，而不是强调极端越野。北京车展之后，Kubang概念车将暂时消失在人们的视野，直至2013年底最终量产车型的隆重登场。这款新车最为重要的竞争对手将是保时捷的卡宴。 玛莎拉蒂CEO韦斯特认为Kubang预示着玛莎拉蒂迈入一个崭新的领域。面对Kubang在中国市场的前景，玛莎拉蒂大中华区销售总监高孟雄表示：“我们现在这个阶段推出这款SUV，是为了迎合豪华SUV车型的大潮流，未来5到10年将会是豪华SUV销量急速增长的年代。”
