爱华网近年来，随着国民经济的快速发展，中国钢铁企业不断发展壮大，2008年我国钢产量突破5亿吨/年大关，在全球钢产量的占比提高了20.4个百分点。2001- 2008年，全国钢产量年均增长率达到20%。在国际金融危机严重冲击下，以2008年三季度钢材价格跳水式的下跌为标志，我国钢铁工业开始进入第二轮调整期。尽管全球金融危机等因素的影响，在我国政府实施4万亿经济刺激方案带动下，中国经济在全球率先实现企稳回升，钢产量继续保持增长态势，并在2011年接近了7亿吨。但随着国家宏观调控加剧，出口进一步回落，钢铁企业产能过剩的矛盾将逐步显现，使得本来就供大于求的市场形势更加严峻，低端产品竞争加剧，当前钢铁企业的整体环境相当严峻。 物流成本是钢铁企业成本的重要组成部分，据国家发改委等部门2007年组织的调查显示，钢铁行业平均物流费用率为8.77%。中国钢铁行业与发达国家同行相比，在技术工艺、劳动生产率、生产成本、吨钢能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以来原材料、燃料持续的涨价进一步加大钢铁企业的成本压力，随着钢铁市场竞争的白热化，中国钢铁企业竞争力面临严峻考验。因此，构建钢铁企业现代物流管理体系，降低企业的物流成本，向“第三利润源”要效益是企业提高竞争能力的重要途径。 一、当前钢铁企业物流管理体系存在的主要问题及原因分析 当前，钢铁企业物流管理存在的问题及原因主要有以下几方面： 1.企业领导的现代物流管理意识还很淡薄 钢铁企业各级管理者尤其是公司的部分高层管理人员对企业物流的认识很大程度还停留在传统的仓储管理和运输管理上，“重生产、轻流通”，缺乏现代物流意识的现象较为普遍，对物流信息资源的整合重视程度不够，物流管理只是被动地为生产、销售服务，处于一个附属的位置，往往是到了物流不畅影响或制约主体生产时才来重视物流管理。 2.企业生产物流要素分散，物流管理系统优化较差 我国钢铁企业传统的生产模式下，厂内一般都具有较为完备的内部物流铁路、公路运输能力，包括较为完善的运输装备和运输从业人员，但由于历史的原因和管理体制及运营模式，使得原有物流管理较为分散，比如原材料的采购，产品的销售、生产、铁路运输、公路运输等部门各自为政，缺少集约化的物流管理和迅捷的信息，企业的物流主要依靠生产管理部门调度。 3.厂房及物流设施布局缺乏长远规划 许多钢铁企业是是20世纪50-60年代建设并逐步发展起来的，随着产量规模不断扩大，在不断改建、扩建中受场地狭小等因素限制，无法完全遵循物流合理化的原则，使得公司内部的工艺布局、货场货位存在很大的不足，厂区范围内受地形的制约，形成铁路线路、道路等直线短，弯道多，曲线半径小，铁公路平交道口多的局面。导致物流设施布局上存在严重缺陷，运输方式复杂、物流流量大，运输不合理现象较为严重，物流成本较高。 4.缺乏物流管理专业人才 物流人才是钢铁行业物流发展的关键，也是物流企业成长的保障。我国钢铁企业和钢材流通领域的物流管理人才培养，严重缺乏。一是缺少专门培养钢铁企业物流管理人才的机构或学校，冶金部拆分后，全国唯一一所全日制冶金物流人才培养学校——鞍山冶金运输学校取消了全国招生并下放鞍山钢铁公司管理，目前全国已没有一家专门针对钢铁行业物流人才的培养机构及学校。二是，由于国企内部机制不灵活，导致钢铁企业薪酬结构与外资、民营企业相比普遍缺乏竞争力，钢铁企业人才管理措施不多，人才流失严重。 5.物流管理信息化程度不高，信息系统功能不完善 近年来，钢铁企业面临困境，物流管理信息化建设因资金不足等因素受到了一定影响，部分企业在物流信息管理方面存在着一些问题，没有形成整个公司信息流、物流、资金流同步的完整的生产经营信息系统及物流管理信息系统。 6.技术装备落后且作业效率低 钢铁物流装备较落后，旧有仓储设施，功能单一，设备陈旧，现代化立体自动化仓库设施较少，仓储空间利用率不足。物料出、入库机械化程度低，很多仍采取手工装卸，作业效率较低，作业质量不高，难以适应现代物流产业运营的需要。 二、构建现代钢铁企业现代物流管理体系的必要性 钢铁企业面临原料供应日趋紧张、运价上涨、运力不足、竞争加剧的严峻挑战。从经济效益来看，钢铁企业通过提高劳动生产率、丰富产品、提高质量、采用先进技术获得的利润也越来越有限，因此产品在物流领域的成本含量将直接影响企业综合管理水平和产品在市场上的竞争力。英国的研究表明，各种物流费用平均占货价总额的14.8%；而美国的研究表明，各种商品的物流费用百分比，最低占10%，而最高可达32%；而中国的研究表明，一般商品物流成本占商品总成本50%～60%以上，物流过程占用的时间几乎占整个生产经营流程的90%。据统计，发达国家的物流成本一般占GDP的10%左右，而中国的物流成本在15%~ 30%之间。因此物流管理对加速货物流通、降低成本、提高钢铁企业核心竞争力具有重要意义。 构建钢铁企业现代物流管理体系是有效保障企业正常的生产供给和产品销售渠道畅通的需要；是规范物流管理，全面提高企业总体运营效率，降低库存、盘活资金的需要；是降低物流成本，从而降低产品成本，提高产品的市场竞争力的需要；是通过供应链物流管理提高企业的市场反应速度，提升企业的市场竞争力的需要；是更好地树立企业良好的内、外部物流形象的需要。
三、构建钢铁企业现代物流管理体系的思考 构建钢铁企业现代物流管理体系，应重点注意以下几点 1.树立和培养现代物流的意识。要转变“重生产、轻流通”的观念，树立现代物流意识。从高层决策者开始，要充分认识物流管理的重要性，要把制定企业物流发展战略、建立现代现代物流管理体系作为提升企业核心竞争力的重要组成部分；物流管理是保证生产有序，疏通企业的“血脉”；要充分认识到物流管理是降低生产成本、增强公司竞争力、获取新的利润源的重要手段，要将物流管理作为企业的“第三利润源”。 2.建立并强化一体化物流管理体系 强化企业物流各功能环节的管理，实施物流管理一体化。一体化物流的基本含义是指不同职能部门之间或不同生产环节之间通过物流上的合作，建立起“外与市场接轨，内部高度集中”的物流管理模式，达到提高物流效率、降低物流成本的效果。 （1）成立专门的物流管理职能部、处、物流公司，将分散在生产管理中心、销售部、采购部、运输部等分散的物流管理职能集中归并到一起，放在整个公司的利益高度去进行统一协调，从而实现企业物流管理的整体最优。 （2）强化企业物流各功能环节的管理，提高物流管理专业化水平。 （3）进一步强化采购管理、强化储存管理，利用科学方法对库存量和库存结构进行有效控制。 （4）建立从用户出发，加强订单、配送、仓储和采购等环节的物流管理一体化。从用户出发，自末端到始端，顺畅连接订单接收、配送、运输、仓储、采购一系列作业，形成一体联动的流程。 3.加快物流信息化建设 在企业的经营生产活动中贯穿物流和信息流两个运动过程。物流是企业的基本流，它的运动进程产生各种运动信息，而企业管理者针对这些信息作出决策，以决策信息再控制物流运动，规划调节物流数量、方向、速度、目标，使之按一定目的和规划运动。物流信息化是现代物流发展的关键，是物流系统的灵魂，更是主要的发展趋势。 4.创新钢铁企业物流管理模式 (1)运用MRP和JIT、AM等先进的生产管理方式优化企业生产物流，对企业物流的各个环节进行优化。 (2)针对钢铁企业物流管理的特点，选取最优的运距组合、品种组合，最大限度地实现钢铁企业物流成本最低。 (3)主动参与建立物流联盟。对物流条件和环境较优越的企业，可以考虑与第三方单位建立物流联盟，通过协商与谈判，从双方的共同利益出发，充分发挥各自的物流优势，提高物流运作的效率和效益。如钢铁企业也可以和铁路物流企业建立战略联盟，实现双赢。 5.培养物流专业人才 要从学历教育、继续教育、岗位技能培训等方面制订企业的物流人才培养计划，将物流人才的培养纳入到钢铁企业后备人才库；加快物流人员的培养，选派一部分有潜质、表现突出的人员到相关高校、物流企业接受物流专业理论和实务的培训；提高物流管理人才的收入水平，有计划地引入优秀的物流专业管理人才。 总之，钢铁企业因其行业特点，其物流量在我国的整体物流管理体系总量中占有较大比重，物流成本是钢铁企业总成本的重要组成部分，企业只有建立企业现代物流管理体系，不断降低生产经营成本，才能在激烈的市场竞争中稳操胜券。钢铁企业应着力于从物流观念的转变、物流信息系统的建立与完善、物流专业管理人才的培养，开拓创新等方面着手，构建现代物流管理体系，才能提升企业的核心竞争力，促进钢铁企业生产经营的快速、稳定、健康发展。 [1]余自甦，《中国钢铁工业及攀钢的改革发展》，攀成钢报. [2]中国物流与采购网，《2007年企业物流调查报告》.
