爱华网编者按：随着我国车市场进入增速放缓的调整期，市场竞争加剧，企业间市场份额变化各有不同。去年和今年上半年，我国国产乘用车市场中，各企业市场份额情况及变化如何，下文对此进行简单分析。 2011年前十企业市场份额无一超过10% 根据盖世汽车网整理的数据，2011年，国产乘用车市场（不包括微客，下同）前十企业市场占有率共计60.2%，较2010年这些企业的市场份额提升了1.4个百分点。其中，2011年前五企业市场占有率均在5%以上，但却均低于10%。（由于有些企业销量数据中还包括出口量，故本文的市场份额均为近似值）。 2011年，上海通用国产乘用车销量118.54万辆，市场占有率为9.7%，最接近两位数的份额。其次是上海大众，销量116.58万辆，略低于上海通用，市场份额为9.5%。一汽大众销量103.49万辆，市场份额为8.4%。东风日产和北京现代的市场份额分别为6.6%和6.0%。 从市场份额变化来看，上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产和东风悦达市场份额均有提升。其中，上海通用、一汽大众和东风日产份额提升最高，均较2010年提升0.7个百分点，同时也是整个国产乘用车市场中份额提升最多的企业。 北京现代、奇瑞汽车、一汽丰田、比亚迪汽车和吉利汽车2011年市场份额均下降。其中，比亚迪下降最多，由2010年的4.6%降至3.7%，即下降了0.9个百分点，同时也是整个市场中份额下降最多的企业。其次是奇瑞汽车，市场份额下降0.6个百分点至4.9%。 2012年上半年仅上海通用市场份额超10% 今年上半年，国产乘用车市场前十企业市场份额合计61.6%，较去年同期的59.7%提升了1.9个百分点。其中，市场份额在两位数以上的仅有上海通用，其去年同期市场份额也在两位数以上。今年上半年上海通用国产车（包括科帕奇进口车）销量累计67.15万辆，市场占有率达10.2%，比去年同期的10%略高0.2个百分点。 上海大众和一汽大众今年上半年市场份额均接近10%，市场占有率分别为9.9%和9.6%，销量分别为63.67万辆和61.81万辆。 东风日产和北京现代市场份额也均在5%以上，今年上半年销量分别为45.48万辆和37.28万辆，市场份额分别为7.1%和5.8%。
从市场份额变化来看，一汽大众市场份额提升最多，今年上半年销量增长近三成（29.8%），市场份额提升了1.6个百分点，也是国产乘用车市场中份额提升最快的企业。其次是一汽丰田，销量更是增长37.2%，市场份额上升1个百分点。东风日产市场份额也有0.8个百分点的提升。上海通用、上海大众和东风悦达起亚均提升0.2个百分点。 北京现代、奇瑞汽车、吉利汽车和长安福特马自达市场份额均下降。其中，奇瑞汽车市场份额下降最多：其销量同比下滑9.3%至26.55万辆，市场份额由去年上半年的4.9%降至今年上半年的4.1%，即同比下降了0.8个百分点。 注： 1、企业的销量数据指均各企业报给乘联会的国产车销量批发数据。 2、奇瑞汽车、长城汽车等企业的销量均包括了出口量数据。 3、上海通用国产车销量包括科帕奇国产和进口车销量。科帕奇今年3月正式上市，销量数据中包括国产和进口车数据。
