爱华网“在路上”的机遇 目前粤港正致力构建以穗港为核心的“大珠三角一小时经济、生活圈”，大型跨境交通基建日益发达。到2015年将贯通香港段全线通车，届时从香港西九龙至广州南站仅需48分钟，预测到2020年年均客流量达3700万人次，成为新一代“超级直通车”。 同时，“火车进藏”已有6年的时间，“钢铁巨龙”穿梭“世界屋脊”激起的连锁效应已经凸显出来。不仅使得西藏自治区投资魅力大增，也为西藏的政治、经济、旅游、文化等诸多方面带来了众多商机。 数据显示，青藏铁路公司累计运送旅客4900多万人，客运量年均增长率10.3%，仅西藏自治区2011年就接待游客860多万人，是2005年的7倍。6年间，青藏铁路已经真正成为一条经济线、团结线、生态线、幸福线。
精湛谋局 具有17年历史的中国铁路媒体旗舰运营商—华铁传媒，敏感地嗅到了市场机遇，依靠实力抓住了这一机遇，独家代理了进港、进藏列车平面媒体广告经营权。这是继华铁传媒2011年10月在铁道部全国高铁、动车组媒体统一招标会上，一举中标京沪、沪宁、京济青等重要线路的高铁、动车广告资源经营权的又一个重要的征程。 华铁传媒董事长、总裁路立明表示：“进港、进藏列车是铁路媒体非常看重的一个媒体平台，华铁传媒有幸能够独家买断进港列车以及独家代理进藏列车的平面媒体广告经营权，这得益于香港、西藏两地铁路局对华铁传媒实力的肯定。” 截至目前，华铁传媒的铁路传播网络纵深南北、横跨东西，从商务列车到高级空调列车，再到动车、高铁广告资源，已逐步实现全国网状式布局。 华铁传媒以既有列车、动车、高铁广告资源构筑高端传播平台，覆盖珠三角、长三角、成渝、环渤海等重要经济区域。此次征战香港、西藏两块宝地，对旗下原有的传统媒体资源进行补充传播，全面覆盖北京—拉萨、上海—拉萨、广州—拉萨、北京—香港、上海—香港、广州—香港等优势线路，利用京九直通车、沪九直通车、广九直通车、青藏铁路这几条中华龙脉，将北京、上海、广州三个经济最发达的城市与香港和西藏紧密相连。这次运筹帷幄决胜千里的媒体资源扩张，更充分证明了华铁传媒精湛的谋局和纯熟的运营理念。 华铁通过媒体传播与产品体验相结合的行销模式，在旅途中为广告主打造集视觉、听觉、味觉和行为于一体的品牌专属体验馆，深度挖掘“在路上”群体的生活轨迹，针对不同阶层的人群，更加精准地锁定目标受众，进行深度传播。
