爱华网2012年北京车展成为了韩国双龙卷土再战中国市场之后的最重要一次亮相。 继上次和上汽合作进入中国市场失败后，2010年6月双龙借助和中国庞大汽贸集团股份有限公司（简称庞大）和中汽南方投资集团有限公司（简称中汽南方）的合作重新进入中国市场，和之前的营销策略相比，双龙手中的新牌是什么？ 首先是产品结构的调整。“SUV车型是我们的主打。”韩国双龙CEO李裕一告诉记者。SUV市场是中国汽车市场近年来最火爆的细分领域之一，而聚焦专业越野车型将成为双龙的差异化策略，“双龙SUV以专业越野车型为主，目前很多厂家更多是城市型SUV，缺乏专业越野车型。”在双龙推出的7款产品中，雷斯特、享御、爱腾3款均为越野型SUV。 在产品结构调整的同时，双龙的最大筹码就是营销渠道——北庞大、南中汽南方的经销商格局。“如果我们自己做经销商网络，可能需要几亿的投入，而且本土经销商对于中国市场比双龙要更为熟悉。”双龙汽车（上海）有限公司销售副总王志宏告诉《成功营销》记者。而在路虎、斯巴鲁的成功后，区域分销商模式被认为是进口车快速进入中国市场的有效模式，尤以庞大和斯巴鲁的合作为近期的最成功案例——斯巴鲁从2004年不为国人所知到2009年登上进口车销量排行榜三甲，其中庞大代理的中冀斯巴鲁贡献了70%的销量。 “复制斯巴鲁模式”成为双龙和庞大的共识。所谓斯巴鲁模式，最重要的一点是庞大在代理斯巴鲁期间摸索出来的售后和营销体系，从2004到2009年，庞大分别为斯巴鲁建立了配件中心库，24小时客服中心、24小时紧急道路救援中心、培训中心等一系列客户管理服务，成为斯巴鲁市场口碑建立的基础，而这一成熟的经验将会被复制到庞大双龙的渠道策略中。 “在品牌提升方面，我们要下大功夫完善销售网络，包括经销商网络的整合、重建，建立双龙培训中心、配件中心库，24小时客服中心以及24小时紧急道路救援中心，并统一配件价格，以种种切实措施为提升双龙汽车服务品质做出努力。”庞大汽贸集团董事长庞庆华在讲述庞大双龙的品牌计划时表示。 除了产品、渠道上的发力，具体的品牌推广将会由区域分销商和双龙共同进行，传统意义上来说，经销商宣传更重视通过促销、优惠吸引消费者来到店中购买，而厂家则注重品牌建设，而目前前者——即通过渠道终端的促销、客户服务来积累口碑，将会成为双龙中国市场认知度提升的突破口，也是双龙现在最关注的方面。 因此，双龙汽车（上海）品牌总监屈志超表示，2012年双龙的推广策略，将主要基于体验和聚焦二大核心，创造基于品牌内涵的事件体验、产品体验、经销商店面、服务体验，同时将把有限资源聚焦，包括核心产品、核心区域、核心媒体、核心服务举措等。”近期庞大双龙针对新车柯兰多推出的“5年10万公里”保修计划，就是其“体验”中树立消费者信心的举措。
