爱华网中国民营企业再次收购世界名车让许多人又一次震惊，尽管最后的尘埃尚未完全落定，但就其整个收购过程来说基本要比吉利收购沃尔沃顺利得多，而且在瑞典汽车即将被破产的情况下，萨博被迫出手，庞大集团和浙江的青年汽车将以10亿元人民币收购萨博100%股权，并承诺收购将增资25亿元人民币用于萨博品牌产品的市场运营。 在吉利收购沃尔沃刚过一周年之际（其市场结果远不能用收获二字来形容），双庞的出手能带给中国汽车业的怎样的预期和实际推动呢？ 有人说，中国汽车业在人才和技术上的先天不足是导致中国汽车业崛起的关键障碍，当然客观的因素是需要理解的，但如果说，你能通过合资或并购来获取一定的技术和人才资源，但并不一定你就能真正成功对抗外国品牌，沃尔沃、通用、包括现在的萨博，他们的失利基本上不是输在技术和人才层面，关键是对市场发展的动态了解不够真实和透彻，在日系汽车在上世纪60年代开始崛起时，其在技术和人才层面均不能和美国汽车企业对等的弱势局面下，但是大败了当时不可一世的美系汽车巨头们，日系汽车们成功的殷殷之鉴犹在眼前。 国内民企收购外国汽车背后的动机是中国汽车企业对未来宏大理想的表现和印证，但理想毕竟过于唯美，而现实却异常蹉跎，中国汽车企业的理想背后应该更多的是深思、反省与总结，通过系统精研全球汽车业的发展历程，重大里程碑节点，汽车强者们的经典战例，找出汽车行业的本质特点和发展规律，更重要的是以此为基础，全面了解和洞察现实消费者的普遍消费欲求和潜在的心智空间，并积极寻求全球性的资源来打造属于自己独特的经典汽车。 现实的市场远比上世纪60年代以后的2、30年要发展，要成熟，更要残酷，但市场的机会却仍然不会少，反而会更多，人口数量爆炸性增长，工业的极大发展，生活质数的蔓延与普及，中产阶层的强势崛起，一切都意味着市场的高度发展和无限潜力，因此，我们有理由拒绝哪些搪塞的理由，共同来为中国企业的真正壮大寻找成功的基因。 制造汽车，我们可以学学苹果的企业及品牌理念，技术很重要吗，当然，但关键看你需要什么样的技术，乔布斯根本不是什么技术专家，更谈不上天才，但苹果最后所产生的技术是别人都没有涉足的或根本意想不到的，这样的技术是基于对消费者需求的研究，根据顾客在产品实际使用的过程中来开发行业里并没有的技术，当现有的技术被别人垄断的时候，乔布斯可以通过改变产品的传统形态，来发展属于苹果产品独有的专利技术，从这个角度讲，汽车的制造是否可以通过对消费者的深度研究来为自己开发一套自己的独有技术体系呢？我想，一辆车的形态，同样应该可以通过另类的设计和创作来进行改变，比如说，年轻人喜欢什么样的汽车，商务人士呢，知识精英呢，就像手机的基本功能通用，但手机的不同用途已经开始无限扩展了，汽车的基本用途是交通，但更广泛的用途呢，肯定不少！ 我们应该逐渐摒弃模仿的陋习，用倾注心血的不竭力动力开创全新的消费价值。 关于中国汽车企业及品牌的核心战略理念和整体未来，应该从以下几个方面加以考究和规划，藉此来完成对理想的炼狱式发展， 一、技术与人才的障碍与对策 目前的中国汽车业整体受限于核心技术层面，但这一步并非举步维艰，技术的改进和进攻并非一朝一夕，如今的商业经营最有利的地方就是资源的有效整合，而且是全球的资源，中国企业可以通过一定的资本进行外企并购来获得技术和人才资源是一条途径，而且可以通过借鉴外国的技术自己进行创新式的再造，日本人很精于此道，在战略的层面上讲，这一点在未来可能会取得更好的收效。第三条路径是在某些技术和人才上可以通过购买和招纳获取，像联想就招纳了宏基的前总裁以及索尼的前掌门人屈井伸之。 二、推进全面的品质管理，锻造品牌产品立身基石 中国大多企业一贯不太注重对品质的极致锤炼，这对汽车行业来说很要命，日本汽车尽管能快速崛起，但能长时间持续壮大，极致的品质就是其真正成功的保证，有关丰田的书籍里对丰田车的制造让人看了极为震撼，对每一个产品细节的精确程度的要求到了近乎完美的地步，你基本上能够感觉到在驾驶的过程中那种精确的掌控如影随形。日系汽车对品质及细节的极致追求分为2个层次，一是对产本本身使用功能的质量保证，二是基于品牌定位的全面支撑，及轻巧精致的完美呈现，这种对品牌心智价值和产品的使用价值的完整统一，使日系汽车的系统品质管理一箭双雕，产生了强大的品牌驱动力。 三、用精湛的设计赢得顾客的赞誉与企羡 欧洲人最理解作为汽车业在今时今日的核心理念及本质特点，就像苹果一样，汽车的科技性和艺术性被提升到了完美融合的程度，忽视任何一方都会造成品牌停滞甚至衰落的险境，宝马一次次地改变产品的整体设计，动用大牌明星和设计大师来为其倾力打造流行和经典统一的车型，通用汽车一直无限扩展汽车的类型，却鲜有精湛的设计和造型车问世，顾客对此不屑一顾，使得这位曾经全球的产业巨头突然尝到了破产的苦果，而且美国的其他2个汽车大亨——福特和克莱斯勒的日子也越来越紧巴。自由竞争时代的顾客，越发渴望符合人性的经典车型，欧洲人似乎有着先见之明，不，应该说是情有独钟，他们总是能把精湛的设计当做制造一辆汽车所必须玩味的跃跃理想，高悬在内心的旷野，照亮心之所向。 四、理解顾客内心深远的追求 宝马汽车在进入中国市场的很长一段时间都在片面地强调单纯富有式的驾驶快乐感，市场逐渐疲软，竞争弱化，最后迫于市场压力，重新理解城市消费者内心的精神欲求和情感追寻，把目光投向城市精英，自此关于宣扬城市精英对自我精神和信念的褒奖，在追求人生激昂和生活满足中享受驾驶的乐趣成为宝马兑现消费者价值的核心出发点，使宝马成功追赶上奔驰，重新成为市场的宠儿。在中国市场，吉利旗下的沃尔沃逐渐开始改变只靠安全行走市场的做法，试图从深度理解顾客的内心追求出发重新定位，提出了一个“以人为尊"的价值观，希望能从豪华车的角度与宝马、奔驰、奥迪形成市场角力占据一席之地，但是这种定位是否有和奔驰擦边的嫌疑，就像汇源开发新品“果汁果乐"欲与可口可乐抢市场一样，最后是拼不过可口的，因为可口已经牢牢地占据了“可乐"的心智，如果顾客想到要喝可乐，不管添加了什么，首选绝对是所谓正牌的可口可乐。同理，奔驰已经牢牢占据了“尊崇、尊贵，受尊重"的价值概念。从这个角度讲，吉利的沃尔沃品牌中国市场的核心价值定位似乎不是很妙，它还未为自己创造一个独特的可以真正深入剖析顾客内心深远追求的核心价值理念。
五、品牌系统价值的战略性打造 一个品牌的系统化战略应该基于不同阶对段顾客心智的进行强势的品牌价值诱导和整合式灌输。中国汽车企业及品牌的首要任务是解决顾客对于产品品质的强势认知，没有这种强势认知，其他一切价值等于是无水之源、无基之楼，如果能在一边发展一边建立起这种普遍顾客认知，就等于成功一半。 在以后的各个阶段需要把基于品牌核心价值定位进行有形的无形的持续的传播和体验营销，一定要像卖脑白金样，改变顾客心中对技术品质不过关的认知，其中体验驾驶和大型的公关赞助活动也要形成强有力的支持，两个层面持续拉动顾客对于价值的认知。 在上述两个阶段达到预期目的之后，就必须开始对消费市场和顾客的动态需求进行预测性的延伸可开发，直至形成引领市场潮流的强势品牌。 六、顺、稳、强的市场渐进策略 在国内汽车整体的市场境遇下，一定要避免心浮气躁、好高骛远的急功心态，在暂时赢得一个市场空间时，必须理顺品牌在该空间的格局排位以及未来一段时期的战略构想，为自己赢得实际市场的战略掌控力和持续的盈利能力，实现稳打稳扎的良好发展状态。 一旦企业及品牌建立了上述2个关键基础，然后就必须谋求在自己有利的市场空间建造强大的商业体系，包括价值链、消费认知、品牌竞争力指数，自此，一个相对强势的品牌业已形成，向上或向下延伸市场空间就能有所作为。 七、从灵魂深处建立一个真正意义上的品牌愿景 这一点对于一个企业或一个品牌都至关重要，如果你的精神旷野充斥着太多的浮躁和名利之物，就算靠一时的市场机遇赢取了暂时的胜利，市场一旦骤变，你的胜利果实顷刻间便会土崩瓦解，因为在你的内心甚至骨子里，关于消费价值的核心理念仅仅是一个表象的参照，或许你要的是财富和名利本身。一个真正意义上的品牌愿景，就是要为一个品牌建造一个关于如何为顾客不断提供和创造价值的物质和精神之需，乔布斯能为产品的消费价值耗费自己的生命，这就是一种带有某种使命的强大的愿景。如果我们都有这种浸润到血液里使命式的企业和品牌愿景，再强大的对手我们也不会放在眼里，并不床就的时间和创造出来的价值就是最好的明证。
