爱华网2011年高考如火如荼，车市也不甘寂寞。中国汽车工业协会9号发布的中国汽车产销最新数据显示，已连续两个月出现同比负增长。今年5月，中国汽车产销分别完成134.89万辆和138.28万辆，环比分别下降12%和11%，同比分别下降4.89%和3.98%。
1973年的高考，十分难得。“白卷英雄”张铁生在理化试卷背面写了“给尊敬的领导的一封信”，因受到中央领导的重视，各地报刊纷纷转载，张铁生一夜之间成了名噪全国的勇于交“白卷”的反潮流英雄，于是仕途平步青云。然而好景不长，世事轮回，沧海桑田，1976年“白卷英雄”便沦落成为阶下囚。1991年，这位重获自由的男人说：“我一心只想做个普通人。”
与当年的“白卷英雄”相比，今年的车市高考成绩，颇有几分相似之处。车市不是“白卷英雄”，而是“扩张英雄”。“白卷英雄”在特定的历史时代以白卷获得了自己的政治地位，但终究在实践的检验下退出光环的舞台，甚低于普通人的生活。“扩张英雄”中国车市在特定的时代背景下以快速扩张促进了GDP的发展，进而赢得了更高的市场地位和更多的话语权，然而在实践的检验下，终究自作自受，承担一切自己重下的苦果，从昔日的飙升走向今天的负增长。
单纯从分数来看，中国车市今年的高考成绩单很不理想，连及格线都没有达到。但是放眼车市的中长期发展，这个不及格的成绩却来得如此之及时，如此之光荣。
凡事都有其发展的客观规律，车市亦不例外。如果超出国人的经济承受能力和道路空间的社会承受能力，一味地拔苗助长发展车市，必将遭遇市场的报应。君不见北京城每天上下班时段的车速已经不如自行车么？君不见开车族每天在小区乐此不疲地玩现实版“抢车位”么？君不见80万元的天价停车位在二线城市已经够买一套房了么？君不见比亚迪、奇瑞汽车的经销商纷纷退网或被其他经销商兼并么？君不见在北京限购政策下奇瑞4S店每支撑一个月就要亏损十几万么？
负增长并不可怕，可怕的是某些政府部门看到这些负数，“脸上挂不住了”，要想方设法“刺激车市”、“救市”。从股市到车市到房市，我们救过多少次了？经济的确繁荣了多少回，可是解决问题了吗？拔苗助长畸形发展只会“按下葫芦起了瓢”，最终导致问题集中爆发。
出来混，迟早是要还的。
