爱华网惊悉捷达出了一款纪念版，噱头是为了纪念捷达销量突破200万而生产，坊间各大媒体特别是与车有关的网站和杂志都做了长篇累牍的报道。在a级车的蛋糕上，国产和合资品牌的内外夹击，让曾经的老三样之一的捷达腹背受敌，先是于去年做了个小的整形，现在又推出了纪念版，其目的如司马昭之心路人皆知了。纪念版能否助捷达延长生命周期呢，答案是否定的
首先;纪念版的概念虽好，但是要消费者买账，就脱离了纪念的高尚圈了。因为消费者又不是傻子，明明是大众为了纪念自己的孩子生日，大家来捧捧场送个红包情有可原，但是所有的都让消费者买单就吃不消了。或许捷达凭借强大的品牌力及口碑培养了大批的“捷达丝”，但是有些粉丝本来就有车决定了不会捧场，再者“纪念版也没什么价格优势，改了个颜色加了个“2million”就让消费者买账，谈何容易
其次：a级车形成三大阵营争夺该市场。老大是捷达无需置疑，老二也是老三样之一的爱丽舍，并且也学大哥给自己弄了墨镜（熏黑装大灯），内衣（内饰）也换了-爱华网-套年轻的米色来装嫩取悦消费群体。老三呢就是以奇瑞a3，吉利帝豪，比亚迪f3为首的国车军团，他们靠高配低价，时尚的外观征服了部分年轻群体，份额稳步攀升。较之老二和老三，捷达能否一路高歌凭借一个纪念版徜徉在车市的春天里呢？
第三．捷达的兄弟姐妹众多。远的是国外上市的新捷达，其外观充满了科技感和肌肉感，让大家眼前一亮，估计大多数“捷达丝”对此车翘首以待，他的面市无疑也降低了纪念版对粉丝的吸引力。近的就是其同门师兄桑塔纳直接利用低价绝技争夺市场，还有哥哥新宝来、朗逸的价格下探，阻击竞争对手的同时，也拉近了“捷达丝”升级的脚步，客观上也影响了捷达的红旗不倒战略大众此举典型的杀第一百，自损三十。
捷达以其亲民的价格和皮实耐用的性能征服了中国消费者，但是产品生命周期已经决定了它明日黄花的命运，大众公司与其做这些自娱自乐的纪念营销，倒不如随着中国车市的发展，借助自己良好的市场口碑就势推出新捷达，否则等到新索纳塔和起亚k5成熟后下探抢占了新捷达目前锁定的价位，捷达不论是新是旧都只能烙印在中国车迷心里了
