爱华网诺基亚西门子（以下简称“诺西”）并购摩托罗拉网络业务部门的进程，正遭遇两个重大挑战：可能因为侵犯知识产权导致的更高级别的法律纠纷，以及并购的业务目标随着时间推移而越来越大的泡沫浮现。
诺西多方施压？ 美国法院2月22日对华为指向摩托罗拉的诉讼 予以了全面支持，并颁发初步禁制令，禁止摩托罗拉向诺西转移任何华为保密信息，并提出具体执行要求。这无疑是对诺西并购摩托罗拉网络业务部门的沉重打击。 《华盛顿邮报》此前评论称，华为诉讼摩托罗拉，是中国企业第一次使用知识产权作为武器，对付美国企业。正如经济学家郎咸平在接受采访时所言的两个惊讶，“当华为起诉摩托罗拉时，这么历史性的重大事件，在美国报纸一天就出了数百篇报道，在国内竟然没有太多声音，真让人惊讶，也让我特别不理解。”他说，“另外一个惊讶是，这个案件对西方的冲击太大了，他们认为简直不可想象，一家中国公司竟然在知识产权上，敢控告美国公司，而且不是一般的小公司，而是摩托罗拉。” 郎咸平说，“中国企业终于亮剑了。”郎咸平是在美国法院做出有利于华为的判决之前，进行了以上表述，而实际的进展表明，这次亮剑确实起到了相应效果。 然而，已经惯于坐大忘忧的西方公司，仍然保持对中国企业一贯的轻视态度。即便在法院判决之后，诺西新闻发言人Riitta Mard称，将力求在第一季度完成对摩托罗拉相关业务的合并工作。诺西还曾对国外媒体表示，该项交易需要通过9个国家审查，已经有8个国家予以放行。中国商务部，正在对诺西和摩托罗拉的交易进行审查。有观点认为，诺西此举是在向中国政府施压，要求中国政府尽快对这一交易放行。 法律和知识产权专家谢明敦曾就此对媒体表示，“中国应当扩大《反垄断法》适用范围，进一步强化对跨国企业在华资金和交易，进行监管和审查，尤其是涉及到有可能伤害中国高科技产业和行业利益的交易。”有数据表明，美国公司海外收购失败率仅为1%，而中国公司海外失败率竟高达11%，这和中国企业海外收购常常受阻，而西方公司在华交易常常能够受到地方政府鼓励，有一定关联。 但即便如此，类似于诺西直接通过新闻发言人，就被收购对象已被判决处于不利地位，仍然坚持短时间内完成交易，以及通过新闻通道向有关政府施压的情形，在西方并不多见。 谢明敦建议中国政府借鉴美国的相关条文和规定，尤其是美国“337法案”、CFIUS特别调查等机制，立即启动对中国相关企业知识产权的保护作用，进而在战略地位上，为中国相关企业、产业乃至整体经济利益，提供保障。谢明敦此前对媒体表示，诺西和摩托罗拉交易的问题，就完全适用于美国‘337’条款，而美国很多法律并不用于限定本国企业，而是限定国外企业，“中国也应该借鉴这些经验，通过立法或者新的司法解释，保护本国产业利益。” “从大的环境来说，我们国家希望和美国搞好关系，但美国的一些做法也应该让我们有一些启示。我们不能被动地跟他就一件事谈一件事，中国应该有新的思维，对美国乃至对外国的跨国企业，特别是高科技企业，在中国的投资，应该要从《反垄断法》的角度，包括反不正当竞争、反不正当贸易的角度，进行监管。”谢明敦说。 摩托罗拉相关业务泡沫加重 2010年7月19日，诺基亚西门子宣布以12亿美元收购摩托罗拉大部分网络设备业务。两家公司联合声明，将于2010年底完成该项交易。 在交易达成时，作为诺西的股东之一，西门子公司曾明确表示，该交易所需资金由诺西承担，供母公司不会向这笔交易提供更多资金或股本，仅同意和另一母公司诺基亚分别将2.5亿欧元股东贷款转为优先股。这足以表明，作为诺西的母公司之一，西门子能够同意诺西对摩托罗拉相关业务部门的收购，但并不对其愿景抱乐观态度。工信部电信研究院副总工程师陈金桥表示，对于电信设备而言，技术的发展是日新月异的，华为现在已经成为全球第二大电信设备商，在知识产权方面进步和积累的速度，“新兴企业肯定要超过衰老企业，这是必然规律。”他没有承认或者否认，衰老企业是指摩托罗拉。 陈金桥称，诺西并购摩托罗拉网络业务部门，已经是去年中宣布的消息，对此他无意点评；并且这一并购业务，是否会涉及到华为的知识产权被非法或恶意转移，应该由法院进行判断。 但陈金桥同时也提出，高科技行业尤其是电信设备行业的技术发展，相对以前是一个加速发展的过程，“当前电信技术已经处于3G技术向LTE技术的快速转型期，我们看到摩托罗拉在3G时代已经算是输掉了，它只是在2G时代拥有强大的竞争力，现在推进到4G时代，摩托罗拉基本上在技术领先上，是没有什么希望了。”
陈金桥指出，摩托罗拉出售其网络业务的主要资本和价值，还是在其曾经占有的运营商网络市场，“其市场及设备将面临大面积被替代的趋势，且这一趋势在中国市场已经基本完成。”有数据表明，曾经作为中国移动GSM网络设备主力军的摩托罗拉，近几年在中国移动GSM网络基站招标中，原有份额几乎已被其他几大电信设备商瓜分一空。 在CDMA市场也持续下滑，最为突出是在2008年，摩托罗拉参与中国电信C网招标，在81个地区“分包”中，多达15地区报价为零，即便如此，摩托罗拉还是输掉了那场竞标，排在中兴通讯、华为、阿尔卡特朗讯之后，仅列第四位。而在随后的数年中，因为技术驱动上后劲不足，近几年摩托罗拉电信网络设备业务连续亏损。 诺西首席执行官苏立也表示，该公司并购摩托罗拉网络业务部门，其主要目的是在于拓展在北美和日本的市场占有率，以强化面对爱立信和华为的竞争能力。 如果诺西对摩托罗拉的该项收购案，受阻于美国法院，则意味着摩托罗拉网络业务部门的价值，正在随着时间推移而迅速下滑。
