爱华网在一汽丰田今年下半年的一揽子新车计划中，新锐志的市场前景此前并不被大家所看好。这主要是因为其所处的中高级车市场一向是传统的商务车型包打天下，而锐志所领衔的运动型中高级车市场份额一直不大，无论是马自达睿翼还是本田思铂锐的销售成绩都只能用差强人意来形容。也正因为如此，业内普遍认为新锐志充其量只能作为级别市场的一个搅局者，是无法对市场固有格局形成有力冲击的。 但新锐志上市一个月来的优异表现有力地回击了这一论断！东风日产新天籁在9月份销量首超雅阁和凯美瑞成为中高级车市场的销量冠军，但同样也是在9月份，东风日产总部所在地的广州经销商却碰到了新问题——很多原本要购买新天籁的消费者因为新锐志的入市改变了主意；而在北京和上海市场，新锐志也成为了中高级车市场的新宠儿，上海的一汽丰田经销商告诉记者目前来店咨询新锐志的消费者很多，进而也带动了一汽丰田旗下其他车型的销售……来自乘联会的官方数据应该更可以说明问题：锐志8月份销量为2715台；9月16日新锐志入市后，当月销量迅速攀升至3376台；10月份前3个星期（截至10月22日）新锐志销量已达3399台，而从厂家提供的数据显示，上市仅1个月，订单销量已突破6000台，而在此前尚无一款运动型中高级车可以达到这一高度，这意味着新锐志已经具备了向传统意义的主流中高级车全面叫板的实力，其要扮演的绝对不是简单的市场搅局者角色。 新锐志为何会取得成功？首先是市场的大环境变化使然。回望国内中高级车走过的这些年，主力市场一直为传统的商务车型所把持；但随着消费者个性化需求的高涨，近年来这一局面已经悄然发生了变化——中高级市场的运动风日益崛起！从权威调查公司公布的调查数据我们可以得出结论：最初购车中高车的消费者多数已婚有小孩，他们有房有车，业立家成，更倾向于遵循传统价值观，并且务实顾家，因此在购车时要考虑的因素很多：外观、内饰、配置、动力、操控、安全一个都不能少，所以强调“均衡”的传统商务车型就更容易赢得更多消费者的青睐；而近年来中高级车市场的消费群体已经发生了明显变化，随着级别市场车价的不断走低，年轻消费者成为中高级车的消费主力军，他们的需求开始影响到-爱华网-各汽车生产厂家的决策者们，因此我们发现近年来投放市场的中高级车也越来越“年轻化”——动感、时尚、重操控性……而市场环境的变化反过来又影响到了消费者的购车心理，中高级车市场转向运动风潮已经是大势所趋，而这是新锐志入市以来迅速得到市场追捧的最重要原因。 另一方面，与老款锐志比较，新锐志本身的产品力也有大幅提升。其实上一代锐志也曾引发了消费者的热情追捧：当时国内中高级轿车市场对汽车技术、驱动形式及驾驶乐趣并没有充分关注，锐志的到来，为中高级轿车市场带来“技术风”，带来了消费者对汽车技术内涵的思考，更开创了运动型汽车市场的新局面。但受市场大环境所限，老款锐志只能做到独树一帜，而无法达到叫板主流商务车型的高度。也正因为如此，新锐志不仅强化了原本的动感优势，更在舒适性与高级感上全面提升，明确诠释了“中高级舒适动感座驾”的品牌诉求。与老款锐志比较，新锐志的变化不单单是增加了车身尺寸和行李箱容积，其配置和安全性也大大加强。新锐志的超强动力配置使其依然当仁不让地保持着级别市场的操控王者地位；而一汽丰田也对新锐志的动力系统进行了优化改善，在确保动力不减弱的情况下将使用油品从97号调整为93号，这一系列举措在用车成本不断增加的今天显得尤为重要。同时近期从一汽丰田传出消息，从7月份开始实施的“3年10万公里”的新车保修政策正式延续到了年底，这无疑也为新锐志的持续热销铺平了道路。
其实对于消费者来说，新锐志究竟扮演搅局者还是领导者角色并无实际意义，但级别市场竞争越激烈，消费者自然可以得到更多的实惠，这才是最重要的！
