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MPV市场在2010年迎来了发展的黄金期，今年1-8月份，中国MPV市场销售27.42万辆，环比增长8.72%，同比增长67.04%，市场份额提升明显。对于MPV市场突然提速的原因，知名汽车专家贾新光表示，MPV市场在今年两会期间遇到好时机，因为各地方政府换届，政府购车出现了一定的购车高潮。而国家信息中心信息资源开发部主任徐长明则表示，今年国内经济复苏迅猛，中小企业经营状况全面好转，MPV需求将自然增长很快。也正是因为市场的异常火爆，所以众多MPV新品，诸如比亚迪M6、日产帅客、马自达8已杀入或即将杀入这一阵营。
同样也正是从2010年开始，MPV市场的竞争再次升级——从以往的各车型间的个体死磕转为各车系间的抗衡。其中，欧系MPV市场增幅非常明显，大有赶超老牌的日韩系MPV的势头。对于这种变化的发生，业内人士普遍认为，首先是大环境使然——也正是在2010年，以大众为代表的欧系乘用车全面发力，巩固了其在国内市场的领先位置。欧系MPV也从中受益，吸引了更多消费者的青睐。MPV用户调查结果显示，消费者普遍认为欧系车操控性好、底盘扎实、厚重安全，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性，缺点是过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高，不善于炒作时尚概念来吸引消费者眼球，它们的功夫大多下在看不见的地方；日系车往往都采用小排量的发动机，节油技术比较先进，使用成本非常低，缺点是成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。因此日系车承载性、操控性稍差，尤其是安全性能经常受到质疑；韩系-爱华网-车的设计、制造能力都是源自于日系车，除了兼顾日系车的省油、电子装备多、性价比高以外，在成本控制方面比日系车做得更好，但零部件的耐久度不及日系车，过度强调性价比而牺牲了汽车的耐用程度，另外小毛病也是比较多的……随着消费者消费心理的不断成熟，越来越多的理智消费者更青睐于购买欧系MPV。
当前，国内汽车市场中欧系MPV的代表车型MP-X蒙派克，是由福田汽车欧洲研发中心历经五年时间，秉承欧洲造车理念，整合欧洲汽车先进技术资源，打造的新一代欧系多功能商务车，可以称得上是欧洲技术的MPV专家。蒙派克的汽油动力配装了源自德国奔驰技术的4Gi-VVT汽油发动机，功率达到95KW-125KW；柴油动力配装了康明斯ISF系列2.8升乘用型柴油发动机，最大功率96kw，扭矩高达280N·m，在级别市场中优势非常明显。这两款发动机在节能方面的表现同样非常出色：奔驰技术4Gi-VVT汽油动力采用德国BOSCH公司电控系统，使排放达欧IV标准，最新的MVV(垂直涡流稀薄燃烧)燃烧技术，使其拥有最佳的燃烧性能，大大提高了热效率，油耗降低8%，百公里最低油耗仅为7.4升；康明斯ISF系列2.8升乘用型柴油发动机应用一站式高速ECM控制中枢，根据不同路况与车速实时智能控制，配合独有的每缸4气门与中置喷油器设计，极大提升燃烧经济性，燃油耗率仅205g/kw·h。
同时，蒙派克连续两年销量增幅超过10%，成为销量增长最快的MPV车型。它的出现和热销，为中国MPV车市传递并诠释了原汁原味的 “欧洲价值” ——汽车技术必须以人为本！而这将是MPV市场发展的必然趋势。
