爱华网最近在讨论性地调查这样一个问题：如果你是北京人，需要拥有住房，你筹集了用于购买50平米或者100平米住房的100万元或者200万元，你是买房不买车还是租房又买车？
回答是敢买房，不敢买车。毕竟房子是安身立命之本。
我和他们探讨：如果你有100万元，用25万元就能买辆性能档次很不错的B级车，用25万元来保养维修着这辆车，用50万元租房住，这一百万元，足够你一生过上有车开有房住的小康生活。如果你打算用200万元购买100平米的住房，你莫不如用50万元买一辆豪华车，用50万元维修保养这辆车，再用100万元租房住，你就可以过上有豪华车开有房住的富足生活了。
我这样说过之后，多数朋友都很认同这个意见。
事实上，已经有不少白领或者机关、事业单位员工在买车开、租房住了。
与车价相比，房价极其之虚；与房价相比，车价相对较实。用租房住闲下来的资金，买两辆好车都足够了。
在买车与买房之间犹豫不决的主要原因，就是对房价下降信心不足，对政府调控房价措施从中央到地方落实的力度不够信任。所以都去买房，所以房价高涨。
消费也需要有胆有识。
目前的房价绝对不正常。一个国家房价总是这样，既有经济风险又有政治风险。所以，国家连续两轮出台政策，决心要成功调控房价。即使房价不降，也未必家家买房。真的家家买房，出租住房的租金肯定高不起来。那租房住的就近乎于宝贝了。
房市影响车市。房价影响着家庭消费结构。都准备买房，都为房子积累资金，其实很难拉动消费，国家GDP对房地产的依赖就会进入恶性循环。
目前汽车消费很多动态，与房市影响有关。
住房支出预期挤压了汽车消费资金支出，让汽车消费更谨慎、更理性、更实在。
消费理性化，是近期汽车消费的第一动态。
理性成熟，崇尚实用。车子无论大小。所以质量性能好的低价车仍然是热销车。所以老车捷达桑塔纳捷达依然走俏，宝来改款后价格不变，销量也明显提升。
购车年龄年轻化，是近年汽车消费的第二动态。
年轻的消费者与时尚、浪漫有着天然的亲缘关系。而汽车就是时尚、浪漫的工具和玩具。结婚相亲，车子一跃跳入前台，成了影响婚姻缔结的重要砝码。有车有房，往往缺一不可。在丹东这样的中等城市，有车有房的婚姻，已经是时尚婚姻的标志了。所以，恋爱着的，要结婚的，大多都在车子上打主意。无论钱多钱少，大小皆宜。至少QQ也是车啊！
购车选择多元化，是第三动态。
在理性成熟的购车理念支持下，购车出现了多样化选择。
运动的，休闲的，驾驭的，经济的，越野的，跨界的，两厢的，都在选择之列。所以，两厢车成了众多购车者的选择。象骊威这样因为跨了点界打眼一看象个越野车的，都销得很好。所以多元化，是因为购车者年龄向年轻化方向延伸，也因为女性购车者的爱车欲望和消费潜能得以释放，更因为包括年轻人在内的男女老少老中青年都有相当的人对汽车消费开始钟情。汽车，已经成了当代生活的标签，一个家庭不可或缺的家用电器，“必需的”。
汽车消费个性化，是第四动态。
有些另类的车也有销量了。厂家更多另类的车，也敢生产了。连奥迪A3这样售价26万多的两厢车，也敢在国内上市了。汽车消费的个性化趋势越来越明显。
汽车消费小型化，是第五动态。
小型车销量走高。政策引导带动作用不可否认，消费理念变化因素也不可忽略。
更值得注意的是，国内自主品牌车型越出越大。吉利从豪情美日自由舰到帝豪，奇瑞从QQ到中级车，比亚迪从F3到G3、F6，力帆从小型车到中级车，排量空间都是越做越大；而宝马奥迪，投入中国汽车市场的车型，竟是越来越小。从奥迪A6、A5、A4、A3、A2、A1，投入的胆量越来越大，上市的车型越来越小；宝马虽投入了750加长版，但宝马X3、X1的国产也已经为时不远。自主品牌汽车企业虽然车型越出越大，但原有的小车无论怎么换代，产量不减。而且作为自主品牌企业的一汽轿车、华晨汽车的车型也是越出越小。这说明，精明的厂家还是看到了消费个性化、轿车小型化的消费趋势。
消费理念、消费动态的变化，一定程度地应归功于汽车企业设计的超前、引导有力度。
好车要看得见。看得见的好车是眼见为实的好。越来越多的企业不仅仅满足于好车开着好，看着一般。所以慢热车型不慢了，个性化车型热销了。很多两-爱华网-厢车造型就是好看。这对两厢车和个性化车的销售引导，起到了关键的作用。设计超前，质量优异，足以引领时尚、促进消费理念的改变。
但消费行为对汽车设计生产具有强大的反作用。消费者不认同的车型，就很难有产生的动力。是消费者让车型更时尚，还是个性化车型改变了消费理念，还是二者交互作用相互影响，答案是不言而喻的。
宁愿超前设计时尚个性另类的车型，也不愿意在人家新颖独到的车型后面模仿抄袭，做市场的开拓者，这是汽车产销的大家风范。应该坚持。
