爱华网环球财经记者 黄杨 经过全球金融危机的洗礼和经济数据温吞难熬的日子，德国经济终于迸发出活力，并正引领欧洲大陆走出危机。今年二季度，德国国内生产总值环比增长2.2%，增幅位居欧元区前列。 其中德国统计局发布的进出口数据尤其令人兴奋——6月份德国商品出口865亿欧元，同比增长28.5%，经季度调整后环比增长3.8%，出口额创2008年10月以来新高。6月份德国进口724亿欧元，同比增长31.7%，经季度调整后环比增长1.9%，进口额创1950年德国开始编制外贸统计数据以来新高。 究其原因，来自德国化工、汽车和工程机械等微观部门的说法是——由于亚洲需求强劲和欧元疲软，这使很大一部分德国企业的发展重心开始向新兴市场转移，尤其是中国。德国工商联合会（DIHK）也表示，接下来可能影响德国出口的两个重要因素，是财政紧缩措施和中国经济的减速。
“德国工业的增长正向亚洲与巴西等新兴经济体严重倾斜，将使很大一部分德国企业对这些市场产生危险的依赖性，尤其是中国市场。”德国工程业协会（VDMA）会长汉纳斯·黑塞直言不讳：“没有中国，这次复苏几乎就不可能实现——这是一个‘可怕’的趋势。对德国纺织机械的需求‘几乎完全’来自中国。” 汽车制造商的情况也类似，尽管可能没那么严重。大众汽车（Volkswagen AG，VOW.XE）称中国是它的第二本土市场，但实际上，其在中国的汽车销量高于德国。 自去年5月欧洲大陆地区深陷二次世界大战后最严重经济衰退以来，德国的出口已经实现28.8%的增长，其中对欧盟国家以外的市场出口增长为39.5%。然而，这一发展趋势并不为所有人看好。尽管目前欧洲和美国仍是德国最大的出口市场，但有人开始担心当欧元恢复强势后，德国的制造业可能会变得过于依赖中国经济的增长。 来自中国的订单诱惑有多大，可以从德国总理安格拉·默克尔的访华阵容看出些端倪。德国对华政策的着眼点一直都在于加强双边经济贸易合作和扩大在中国市场的份额和影响。早在1993年，时任德国总理科尔就在考察亚洲四国基础上首次提出新亚洲政策，其重点之一在于全面估价中德关系的重要性，强调加强同中国的经贸关系和合作。 应中国国务院总理温家宝邀请，默克尔于7月15日至18日对中国进行正式访问，随行人员中有一支企业高管组成的代表团。在这个为期5天的访问中，包括大众汽车、西门子、空客、化工集团巴斯夫、麦德龙和德国商业银行等企业的老板们展开浑身解数推销自己。虽然最后达成的订单内容至今仍未透露，但德国驻华大使施明贤在接受上海一家媒体采访时透露，默克尔的一系列非常大的协议订单，内容涉及电动车、环境保护和公共交通等方面。 有数据显示，2000年到2009年间德国对中国的出口猛增了285%。 德国通风机和电机制造商依必安派特电气的负责人汉斯·约亨·贝尔克表示，“我们看到了中国国内市场需求的好转，中国的消费者正在购买越来越多的冰箱、干衣机和汽车。” 德国汽车制造商戴姆勒（Daimler AG，DAI.XE）也表示，其20%到30%的销售增长来自中国。 戴姆勒7月也发表了一篇引人注目的报告，其中称该公司6月在中国市场的销售量达到1.37万辆，同比上涨177%，这帮助其旗下梅赛德斯和Smart等品牌的全球销售量上涨。
