爱华网本文向你讲述的是一个开着宝马收废铁的故事。来自浙江嘉兴的朱克峰到底是一个先锋艺术家，还是一个商人？ 文|本刊记者 王睿 自从用一辆报废的宝马735改装成一个变形金刚之后，朱克峰和他的“铁哥们”团队就出名了。 去年的杭州萧山国际动漫节，两个变身后的“汽车人”出现在圣·马克广场上。这两个五六米高，三四吨重的家伙天然引人注目，它们的缔造者朱克峰也因此认识了越来越多的媒体，被称为“开着宝马收废铁”的奇人。 没错，此人带着几个80后的“艺术家”在嘉兴的铁哥们工坊里用废铁做艺术品，或者用他的话说叫“钢雕”，但他本不是先锋艺术家，而是个商人。 他的经历是最容易发生在60后成功人士身上，也是最容易成为传说的那种：1980年从农村考上大学，毕业后进入学校当老师，1990年辞了工作加入下海大潮。在海南折腾了5年之后，33岁的朱克峰进入上海的一家德国公司销售锅炉，用了不到4年时间就做到了中国区总裁。这不是一家容易浑水摸鱼的小公司，而是150年的德国老店，产品用在人民大会堂、中国人民银行、上海大剧院等建筑里。 从底层销售做到总裁之后，朱克峰觉得自己进入了一种比较自由的状态。“这是到了一个顶点，但如果去做另外一件事，还可以再往上走。”
2001年的广交会上，朱克峰被一个铁制的车模吸引，软磨硬泡之下，人家送了他一个模型，交上了朋友。他一向爱车，也喜欢铁的质感，忽然就觉得“玩铁”是自己要做的事，立即辞掉了公司总裁职位。“我是完成了经济概念之后才来玩的。”这俩人一个生产，一个销售，做起了车模外贸生意，但千百次的重复消磨掉了朱克峰的感情。 能不能做点独一无二的东西？朱克峰盯上了废铜烂铁。2005年，他注册了“铁哥们”商标，带着几个爱玩铁艺的年轻艺术家，到处收集废铁，然后改造成各种艺术品，小到昆虫，大到火车头、铁皮人乐队。 朱克峰自己的车从雪佛兰换成宝马，里面经常装着一车来自汽修厂的废零件。让他出名的“宝马变形金刚”也源自熟悉的汽修厂以5000块卖给他一辆报废的宝马。后来又有了黄色标致改造的“大黄蜂”。 为了解决废铁来源问题，朱克峰跑回老家嘉兴开了家废品收购站。出名之后，他们不用整天自己找原料了，废铁商贩经常主动联系他们，报废汽车收购公司也和他们签了协议。他们的收购站里摆着各种艺术品，时不时有人慕名开车来看。 朱克峰现在发展出一整套关于铁的理论，与玩铁之后认识的“有品位、有经历的各行各业人士”神侃。从人和铁器的关系，到“钢铁的意志和坚持”，“废铁的斑驳印迹和沧桑”，这些调调他信手拈来。但他承认，最早想到利用废铁的一个原因是废铁便宜。 “你想做成一件事情，必须天时地利人和。”“铁哥们”一不小心就赶上了环保低碳，循环经济的时代潮流，朱克峰称之为“天降大任”。 热潮之下，政府抢着打造低碳园、创意园，废铁艺术品成了嘉兴市政府的最佳借力点。“铁哥们”发起了嘉兴创意产业中心，入驻了政府免费提供的园区，有了免租金的长期展示基地，甚至开始建造一个钢雕主题公园。 最近的嘉兴钢雕艺术节，“铁哥们”唱主角，跟低碳、环保、资源循环相关的系列活动把黑铁变成了绿铁。 这些东西听起来一点也不新鲜，雕塑公园很多城市都有，但谁会愿意没事儿去转转呢？“我们的特点在于有主题，有场景，还有互动。”这次艺术节上展示的不光是死气沉沉的铁器，而是沙漠、村庄、主题故事等场景，钢雕作品穿插其中。这里也许未来会变成破铜烂铁怀旧场，或者环保教育基地，可以做亲子活动，拓展训练。 朱克峰还在不断投入，要把“铁哥们”打造成一个从资源回收利用到主题公园运营的文化创意企业。虽然“铁哥们”已经小有名气，不再需要他在上海的外贸生意来补贴，但每年几百万的收入也就是勉强自给自足。 零点研究咨询集团的董事长袁岳曾经向他们购买了一组钢雕乐队，如今这个乐队在“家门口的竹林掩映下，透着独特的味道”。但朱克峰不肯透露售价。有人要出50万买下那个让他名噪一时的变形金刚，他也不卖。几百万的稳定收入让他决心超越卖产品的阶段，而要靠展览、主题公园、活动项目等模式赚更多的钱。很多独一无二的作品，他要留着做镇店之宝。 “铁哥们”请了咨询公司做品牌顾问，据说品牌估价在5000万左右，并且已经开始接触风投。朱克峰的理想是：把废铁做成艺术，做成产业，做成上市公司，做成社会企业，让同道中人一起参与环保。 朱克峰还是像个有点理想主义的商人，只是他在调动全部内心能量和外界资源，做一个有关艺术和环保的产业。
