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6月份，本田(Honda)在华汽车销量连续第二个月出现下降，尽管其竞争对手的销量在持续增长。此前，本田旗下的零部件供应商曾爆发劳资纠纷，导致这家日本汽车制造商部分在华组装厂停产。中国是全球最大的购车市场。
中国汽车工业协会(CAAM)表示，6月份，中国汽车销售总量同比增长近五分之一。
但本田昨日表示，该公司6月份在华汽车销量同比下降2.7%，至50113辆。5月份，本田在华汽车销量同比下降了10.3%。
本田在华销量的下滑表明，它不得不为过去两个月旗下供应商爆发的一连串罢工付出代价。
业内专家指出，本田的遭遇突显出了日本制造商严重依赖少数供应商的问题。本田在华的零部件厂中，有三家爆发了罢工，其中包括本田制锁(Honda Lock)。
本田将销量的下滑归咎于生产方面遇到的困难，以及6月份一个为期两天的假期的影响（去年该假期出现在5月份）。不过，本田仍坚持自己的预期，即今年全年它将在华销售63.2万辆汽车，较2009年增长109%。
今年1月至4月，本田在华汽车销量较去年同期增长140%，6月份的销量下滑与此形成鲜明对比。不过，这一事实也反映出，中国整体购车需求正在减弱。今年初时，中国汽车销量的增速约为100%，但在6月份已放缓至19.4%。
交银国际证券(Bocom International Securities)驻北京汽车业分析师尹国辉(George Yin)表示，罢工对本田的影响应该是短期的，因为工人现在已经复工。
本田在华南的合资企业广汽本田(Guangqi Honda)生产曾受到严重干扰，该企业6月份销量同比下降23.9%，至26166辆。总部位于华中城市武汉的合资企业东风本田(Dongfeng Honda)则基本未受劳资纠纷影响，6月份销量同比增长40%，至23947辆。
