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蹲姿伸展
蹲姿伸展的动作看起来一点都不像伸展，但是他的效果非常好，同时可以拉到臀部肌群、小腿肌群以及下背部。做这个动作也要记得不要低头，低头会造成背部拱起，效果不佳。
另外也有衍生的伸展动作，这个动作可以加强腿内侧肌的伸展，当你在维持高转速的踩踏时，会使用到这部分的肌群。
跨姿压腿
跨姿压腿是针对后侧的大腿肌群做比较强力的伸展，主要是前一天有长距离骑乘或是重量训练过后，腿部后侧比较僵硬的状态下，会需要更重点式的伸展。
做这个动作时，股四头肌不能出力 (有没有出力看肌肉线条就可以知道了) ，否则不仅没有达到拉筋的作用，还有可能造成反效果!
让身体进入状况
用训练台是最能稳定控制强度也最安全的方式。刚开始使用较轻的齿比 (小盘搭配 23T左右的飞轮齿数)，以每分钟 80到 90左右的回转速轻踩 15分钟，再渐渐提高转速及档位。
不要换上大盘，进行 15分钟左右 (时间会因比赛和每个人的状况稍有不同)，中间可以做 2到 3次 10到 15秒的冲刺，用小盘以高转速的方式进行，最后再做 10分钟的缓和。
如果没有训练台，可以利用从家里前往集合地点的这段路程来进行，方法一样，但是因为道路上容易遇到红绿灯和其他状况，第一部分的轻齿热身要再多花点时间。
结束之后的等待时间，记得要擦干汗水、穿上风衣，避免身体湿答答又被风吹，造成感冒!同时自己也要控制热身到比赛 (活动) 期间，不要热身完过了半个小时到一个小时才开始运动，这样就失去了热身的效果!
除了这两个步骤之外，也可以用拍打、往上推的方式做简单的按摩，但是力道不能太大;另外在冬天也可以利用热身油或是热身霜来辅助，加速肌肉发热的效率!
另外有一个观念要注意：距离越短，热身时间就要越长、越仔细。
举例来说，场地赛 200公尺的俯冲计时，需要瞬间爆发出全部的力量，虽然说整个比赛可能在 12秒，甚至是世界级的选手在 10秒内就结束了!但是热身可能要花上 1个小时以上，拉筋也不能像公路赛做得那么简易。
拉筋时，每个用到的肌群都要确实伸展;而 200公里的公路赛，因为距离长，而且大多有热身段，只要做好基本的热身准备，就不会产生运动伤害的问题。
完成热身步骤，身体也已经做好准备了。其实，热身不只对当次骑乘有很大的影响，也会影响当天骑乘后，以及未来更长远的恢复。
在没有热身完全的状况下进行训练或比赛，肌肉会容易变得僵硬，久而久之就会失去原本的肌肉弹性，由此可见热身的重要性。骑车可以骑得慢，但保护身体的动作千万不能少!
