爱华网头等舱是什么体验 坐头等舱是一种什么体验？
到目前为止我一共飞了45万公里，主要集中飞了北美，亚洲和欧洲，还有非洲，中东，南美，澳洲需要征服，任重道远啊！
我的飞行记录和圈内大神们远不能比，但是还是飞了几条有代表意义的航线可以来讲讲自己的体验。本文主观感受较多，不喜勿喷。
=========原帖 07.27.2015===================原帖 07.27.2015==========
JAL77W头等，JAL787商务，UA洲际头等，新航短途商务舱，欧洲境内两仓
===========再更新===============
UA跨大陆757商务舱，新航A380商务舱（旧款）
先总体来说下大致的体验：
一般来说A380,B787,B747-8,B777-300ER都是最新的一代飞机，在绝大部分航空里都属于旗舰机型，尤其是A380这种两层的庞然大物绝对值得一坐。现在也有很多航空在接受最新出厂的A350。
整体来说，亚洲的几大航空绝对是行业的标杆，全日空、日航、国泰、新航、长荣无论硬件软件都数一流。
国内的三大航空最近几年的硬件更新很快，但是软件服务以及操作流程还有有待改进。不过亚洲航空公司的食物都比较适合国人的胃，尤其是地面休息室的餐食真的完爆北美。
欧洲的航空公司的体验基本上都达到了预期，偶尔也不乏亮点。土耳其航空最近两年越来越火，伊斯坦布尔那个休息室更是一大亮点
中东的土豪航空本人还没有机会坐过，暂不评论，以后再来更新。
北美的几大航空公除了UA，最近都在大力的更换两仓的布置。达美航空的进度最快，基本上长途航线都换成了平躺两仓，AA的大西洋航线也换的差不多了。UA的洲际两仓真的是无力吐槽，747的经济舱连PTV都没有，头等舱的配置勉强赶的上北亚几个航空公司的商务舱。
目录：
机上体验（按照个人体验先做个排名，依次介绍）：
完美体验：
★★★★★ JAL77W头等
★★★★☆ JAL787商务，国泰744商务舱，新航A380商务舱（旧款）
硬件好：
★★★★ 国航77W商务舱，达美长途商务(国内，国际)，汉莎748商务舱(新款)，维也纳航空77W商务舱
★★★☆ UA跨大陆757商务舱，UA洲际头等
至少能平躺：
★★★ UA洲际商务，国航国内平躺商务
不能平躺：
★★ 马航短途商务，东航国内短途商务，新航短途商务舱
至少不是经济舱：
★ 欧洲境内两仓
地面服务：
-国泰寰宇堂
-樟宜机场新航商务舱休息室
-持续更新.....
==============正文==============
============★★★★★============
JAL77W头等
硬件日航在的最新头等舱名叫 SKY SUITE 全被布置在了777-300ER新型大型客机上，一共8个位置1-2-1布局。2015年7月1日前会布置在伦敦，巴黎，三番，纽约，洛杉矶，芝加哥，雅加达，法兰克福航线。机上WIFI 24小时价格18.80美元，用联名信用卡还能再打折，速度尚可。
整个头等座位是半包厢式的，私密性不错，长2米，宽0.85米，腿部空间非常大。扶手里有储物箱，小件行李不需要放到头顶行李架中。
机上免费提供Bose的降噪耳机，娱乐系统里新的电影比较少，但是总量还算足够。显示器有23寸，非常的大，遥控器是触摸式的，第一次上手需要点时间。
备品的种类也是非常丰富，面膜是CPB的，其他护理品也都是资生堂的。
服务真的是标准的日式服务，全程面带微笑，服务也是非常的细心，但没有出现海底捞那种过度服务的情况。因为没有满员，送餐过后主动帮我把邻座的床给我铺好了。
快要降落的时候还送了我一套睡衣，也是好东西，面料非常的舒服。
舱内
餐食
提供西式或者日式的早餐和晚餐，飞行途中还可以单点各种小食（咖喱饭，拉面等）。
餐食及洗漱包
============★★★★☆============
JAL787商务
硬件这一款商务舱属于 JAL SHELL FLAT NEO系列，虽然是上一代的产品但是一点也没有过时。可以平躺，2-2-2的布局，座位间隔、腿部空间都非常宽敞。
787那个渐变窗很有特色啊，明暗可以自己调节，没见识的玩了好久，哈哈！
服务飞的这趟是短途的HND-PEK，没有过多的体验，服务没有什么可以挑剔
舱内餐食上中下分别是，西餐，羽田机场休息室自助餐，日餐。建议大家点日式的，会比较好吃。
新航A380商务舱（旧款）
硬件
第一次坐这个A380就是新航，在候机楼里看这个巨无霸，想想马上就要登机了还是忍不住有点小激动！但这个老舱看起来就是有些年头了，但当年第一次推出来的时候可是行业标杆。
整个A380的上层的都是商务舱，而且将近满员，反而楼下经济舱空了很多座位。座舱采用1-2-1的布局，座位非常宽大。
新航的WIFI有两种计费方式，大部分的飞机采用流量计费，9.99美金10MB，勉强够发一会微信。而且要记得不要点选自动续费模式，不然小心你的信用卡被刷爆！
当你想要睡觉的时候，你需要告知空乘，让他们帮你铺床。床整个是折叠在座椅中的，所以还需要一些小技巧。
服务新航的服务自不必多说，有别于日本系航空的全方位服务，新航的服务让你更有种亲切感。
舱外舱内餐饮新航的餐食是可以提前在网上预订的，有各种风味和食材的选择，特地去点了龙虾饭和龙虾粥，但我最喜欢的还是前菜的烤串。
==============★★★☆=============
UA洲际头等（珍爱生命，远离美联航！）
硬件座位相比那脚碰脚、面对面，惨不忍睹的商务舱已经好了很多，达到了各大顶级航司商务舱的水平，一共10个座位，也是1-2-1的布局。头等舱布置在747-400的机头位置，上层留给了商务舱。不过UA比达美和AA好的一点是有WIFI，UA的长途航线都覆盖了WIFI信号，达美只有某些机型有，AA几乎是没有的。
作为美国航空公司，新片上的还是比较勤快的，总量也很多，包括一些热门的中国电影。
服务美国大妈的服务不多做评价。
舱内餐食这种东西上菜的时候都要哭出来了好吧！
早餐属于北美的正常水平
珍爱生命，远离美联航！
UA跨大陆757商务舱
最近几年，北美三大航空公司都在发力跨大陆航线（NYC-LAX，NYC-SFO，NYC-SEA），毕竟这是一个和国内京沪、京广一样的赢利点。从硬件上来说，这已经超出了UA洲际商务舱的水平。
作为美国航空公司，新片上的还是比较勤快的，总量也很多，包括一些热门的中国电影。
舱内
UA跨大陆航线多采用757-200执飞，商务舱为2-2布局。整个座位大小适中，可180°平躺。
餐饮毕竟是精品航线，UA还是花了大力气的。
===========★★=================
新航短途商务舱
新航的短途商务舱毕竟是老款了，772的飞机，2-2-2的布局，无法平躺是他唯一的缺憾，其他方面倒是维持了新航一贯的水准
空间足够大，服务很体贴，餐食也符合亚洲人的胃口
舱内
餐食赶了一趟红眼航班，吃东西都没胃口，就点了点粥。
===========★===================
欧洲境内两仓
没有最坑爹，只有更坑爹！
欧洲境内的商务舱，完完全全就是3-3布局的经济舱把每边中间的位置空出来，连大板凳都不是。唯一的待遇就是正常的地面头等舱待遇和下图的一些欧洲“特色小食”
===========持续更新，敬请期待====== 3/4 首页 上一页 1 2 3 4 下一页 尾页
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